电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
研究数据显示，2017年-2018年七月18650电池在我国电动车圆柱电池使用装机量占比高达63.95%，是目前电动车市场普遍使用的一种圆柱电池。18650电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂电池型号，18650作为传统电池电芯，技术比较成熟，适配性很强，是商业化最早，加工自动化程度最高，当前成本最低的一种动力锂离子电池。
2008年，特斯拉在进行电动车电池开发时，探测了很多种类的电池，最后才将18650电芯作为新能源电动车电池的技术路线。其首款车型便与松下公司合作，采用18650钴酸锂电池作为其动力锂离子电池，在当时是最佳选择。而随着电动车和锂电池的发展，为适应电动车对更长续行里程的要求，为提高车辆电池空间有效利用率，21700电池应适而生。2017年一月四日，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，这是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池。
特斯拉Model3全面启用21700三元锂电池，开启了一个圆柱电池提升容量的新阶段。2017年一月九日，三星SDI在松下之后适时推出了相同规格的新型电池21700。LG也表示21700电池将在2021年量产。
2017年七月二十日，力神电池动力锂离子电池产业化项目建设成果汇报会、新品公布会暨投产仪式在苏州高新区科技城隆重举办，苏州力神21700锂离子动力锂离子电池项目正式建成投产。
由此21700掀起电池产品改革热潮，国内外电池公司以中日韩公司马首是瞻，争先恐后研发加工21700动力锂离子电池，宣告全球动力锂离子电池正式进入21700时代。
真锂研究数据显示，2017年-2018年七月我国境内电动车行业18650电池总装机量7,194.29MWh，占圆柱电池总装机量的63.95%，21700电池总装机量307.27MWh，占圆柱电池总装机量的2.73%，目前18650电池还是电动车市场的主流。电池芯供应商26家，电池组供应商73家，使用的车企集团77家。国内21700电池从天津力神2017年十二月开始量产，而且截止到2018年七月我国境内惟有天津力神量产。当月惟有355.57kWh，2018年1-三月装机量都较低，2018年四月、五月、七月暴涨，七月达到186,721.91kWh。电池芯供应商惟有力神，电池组供应商3家，使用的车企集团8家。
真锂研究数据显示，2017年-2018年七月我国境内电动车行业21700电池较18650电池在电芯容量、电芯重量能量密度、电池组能量密度、电动车续驶里程、电动车30分钟最高车速等指标都有分明提高，21700电池优点分明。
数据整理：真锂研究单位：kWh
真锂研究数据显示，2017年-2018年七月我国境内电动车行业21700电池99.86%使用于EV乘用车，0.14%使用与EV专用车。
数据整理：真锂研究单位：kWh
真锂研究数据显示，2017年-2018年七月我国境内电动车行业21700电池芯100%由力神供应，21700电池组61.21%由苏州安靠供应，33.83%由华霆动力供应，4.96%由力神供应。
数据整理：真锂研究单位：kWh
真锂研究数据显示，2017年-2018年七月我国境内电动车行业21700电池61.21%使用于长安汽车，33.83%使用于江淮汽车，3.18%使用于华晨鑫源。
2017年是中日韩锂电公司21700电池聚集布局的一年，日本的松下，韩国的三星SDI、LG，我国的比克电池、亿纬锂能、江苏力神、智慧能源、猛狮科技、智航新能源等都相继推出计划布局21700电池。
工信部新颁布的国家标准《GB/T34013-2017电动车用动力蓄电池产品规格尺寸》之中，把原来征求意见稿中惟有18650和32650修改成了囊括21700在内的4个规格，也算作21700的一个重大利好了。
有政府的支持，技术的需求，21700电池的发展正当时。
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