电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
进入2020年，动力锂离子电池范畴的机会窗口越来越小，但同时在，其他范畴的需求正在给锂电公司带来新的机会。
基于一季度的行业变化，高工锂电留意，包括到基站储能、电动自行车、TWS、船舶等范畴关于锂电池的需求就已经分明升温。这意味着，能在这些细分范畴抓住机会的公司，将得到快速发展。
TWS电池：2020年市场空间超24亿元
数据显示，2019年全球TWS耳机出货量1.2亿副，复合上升率达到136%；预计2020年TWS耳机出货量较2019年持续实现翻倍，2022年将上升至7亿副。
按照上述数据保守估计，2020年TWS耳机关于锂电池的市场需求将达到3亿颗左右。按照高端市场TWS耳机电池单价在10-20元/颗，中端市场在5-10元/颗，低端（山寨）市场在5元/颗以下，取中高端市场中间值8-15元，意味着2020年TWS锂电池市场空间至少在24-45亿元。
目前，在该范畴布局的电池公司包括LG、德国VARTA、ATL、亿纬锂能、国光电子、维都利、赣锋锂业、智键科技、鹏辉能源、美尼等。
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电动自行车电池：2020年预计出货量达11.3GWh
电动自行车电池锂改铅正在进入总攻阶段。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，受下游需求强势拉动，2019年我国自行车用锂电池出货量达5.450GWh，同比上升61.5%。预计2020年将提升至8.448GWh，同比上升55%。
而将视角放至全球市场，电动轻型车（注：我国轻型车以自行车为主，故上文主称自行车）用锂电池需求也更为可观。GGII数据显示，2019年全球轻型车用锂电池出货量达8.386GWh，同比上升40.3%，至2020年，预计出货量达11.296GWh，同比上升34.7%。
在此背景下，越来越多的公司正在加入到该范畴的角逐中，包括ATL、CATL、比亚迪、国轩等头部锂电池公司都已经有所布局。
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5G基站储能：2020年需求量10GWh
两周之内，我国移动和我国铁塔继续公布基站储能招标项目，合计需求量近4GWh，5G基站掀起的锂电池需求将会给产业链公司带来新机会。
GGII分解认为，2020年国内将大力发展5G和基建工程项目，双向驱动用途下，5G基站将是2020年大力推动的必然趋势，随着四大运营商及我国铁塔开启基站锂电池招标工作后，将来基站需求将更一步释放。保守预计，2020年新建及改造的5G基站需求量将超过10GWh。
目前，该范畴的市场紧要由哈光宇、海四达、拓邦股份、南都电源、双登集团、雄韬电源等公司占领。
随着包括国轩高科、安驰科技等在磷酸铁锂电池范畴具备技术和产品实力的公司入局，市场格局有望出现调整和变化。
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船舶电池：2025年需求量将达35.4GWh
船舶电动化尤其是纯电动船有望在内河、内湖等短距离运输船、观光船、轮渡船等市场率先爆发，且多聚集在2000吨以内的船舶类型。
进入2020年以来，已经有多个公司先后获得来自船舶电池的需求订单。
GGII预测，将来7年，按照每年民用船舶总数量按照均匀下降4.9%计，单位船舶吨位均匀净重0.178万吨/艘计，内湖船舶总吨位占比民用机动船舶总吨位均匀按照92%的比例计。2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%的电动化率计算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达到35.41GWh。
电动船舶市场的发展整体呈现两个阶段，2018-2021年增速缓慢，2022-2025年增速加快。若电动船舶用锂电池市场锂电化渗透率达到50%，将带动锂电池市场90GWh以上的规模。
目前涉足该范畴的电池公司包括宁德时代、亿纬锂能等公司。
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