做好BMS非得懂得这些知识！

BMS(BatteryManagementSystem)电池管理系统，是电动车核心（电池）中的核心。是对电池进行监控和管理的系统，通过对电压、电流、温度以及SOC等参数采集、计算，进而控制电池的充放电过程，实现对电池的保护，提升电池综合性能的管理系统，是连接车载动力锂离子电池和电动车的紧要纽带。

国外公司BMS做的比较好的有联电、大陆、德尔福、AVL和FEV等等，今朝基本上都是按照AUTOSAR架构以及ISO26262功能安全的要求来做，软件功能更多，可靠性和精度也较高。国内很多主机厂也都有自主开发的BMS产品并使用，前期在功能和性能上与国外一流公司相差甚远，但随着国内电池和BMS技术的快速发展差距正在逐步缩小，希望不久的未来能够实现成功追赶甚至超越。

为啥目前国内的BMS产品无法跟国外的相比呢？原由是多方面，其中优秀的开发工程师匮乏是紧要原由之一。虽然BMS系统本身不算复杂，但其与整车控制器、充电桩、电池等系统都会有软硬件方面的连接及交互，这就大大新增了BMS产品开发的难度。倘若要开发一款优秀的BMS产品，开发相关者（包括硬件工程师、软件工程师、需求工程师、结构工程师、质量工程师等）就非得对BMS开发过程中的所有知识都要有系统的知道。

平时工作当中有没有这样的感受：

做硬件开发的不懂软件；

做软件开发的不懂硬件；

做软、硬件开发的不懂探测；

做质量的和售前、售后、供应链的就更不懂软、硬件和探测；

而作为客户，电池厂、整车厂对BMS开发知识知道也没有那么深入；

这样能开发出优秀的产品吗？惟有团队中每个人都相互知道、懂得，才能做出更优秀的产品。

作为一个BMS行业从业者或者欲从事BMS行业的朋友，倘若准备在所在岗位做的更加优秀，能脱颖而出，你非得对BMS产品开发过程中的各个环节知识有个系统的知道。

这些知识包括什么呢？电动知家帮您做一个系统的梳理。

1、IS026262功能安全标准

随着电子电气系统越来越集成和复杂，其安全性也越发显得紧要。因此，对功能安全的考虑应当深入工程师的设计思维。而ISO26262正是国际标准化组织专门针对汽车电子电气系统制定的功能安全标准，目前已经在汽车行业广泛推行。

2、新能源汽车结构与原理

新能源汽车与电动车要怎么样含义？新能源汽车动力锂离子电池系统、电机驱动系统、新能源汽车高压系统、新能源汽车附件在整车当中的位置及用途？

3、控制策略开发与MATLAB使用

控制策略开发的流程、规范及所需用到软件工具、功能模块。MATLAB/Simulink在汽车控制策略开发中的实际使用，以及建模规范（MAAB）。

4、AUTOSAR汽车开发系统架构

AUTOSAR，即汽车开发系统架构（AutomotiveOpenSystemArchitecture），是一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发办法和电子控制单元上的软件架构标准化办法，目前AUTOSAR联盟已经包括宝马、大众、福特、丰田、BOSCH、大陆集团等众多汽车公司、汽车电子公司等。

5、动力锂离子电池基础

开发动力锂离子电池管理系统要知道电池的基本结构及工作原理、紧要性能参数（例如额定电压、额定功率、能量密度、功率密度等）及探测办法、电池基本特性（温度特性、放电特性等）及分解办法。

6、电池建模及状态估计算法

动力锂离子电池的很多参数具有非线性的特点，给电池的状态评估和建模带来了极高的挑战，也因此成为动力锂离子电池管理系统开发的核心工作内容之一。

7、动力锂离子电池热管理技术

在动力锂离子电池管理系统开发中，电池的热特性是紧要的考虑因素之一，因此要通过研究电池的热特性进而在管理系统中搭建热管理模块。

8、电池管理系统设计及实现技术

电池管理系统开发工作包括硬件（电池均衡、高压采样、绝缘测试等）、软件（系统算法、故障诊断等）的设计，要考虑功能性和安全性。

9、动力锂离子电池探测与验证

探测和验证是动力锂离子电池管理系统开发工作的紧要一环，在岗位中要熟悉动力锂离子电池的探测验证要求、标准，能够制定探测计划，并通过探测分解来改善系统设计。

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