在新能源车的发展当中，车辆的续航问题严重影响使用者的驾乘体验。近日我国汽车技术研究中心与社科文献出版社等机构共同公布了《新能源汽车蓝皮书：我国新能源汽车产业发展报告（2016）》。报告指出，预计到2020年，新能源车市场规模将上升近3倍，达到145万辆。充电难，充电慢的问题将日益突出。美国新能源车特斯拉为了巩固在全球市场的领导地位，也在中美欧迅速建立超级充电站。而且为了加快Model3的
电池加工，还从欧洲空运机器人和设备，这凸显了制造瓶颈的急切性。
据Electrek报道，正如特斯拉电动车公司首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）上周所承诺的，特斯拉已更新了其超级充电站新地图，以展示其即将在2018年至2019年新建的超级充电站网络。
更新图上显示，大多数计划建造的超级充电站紧要位于北美、欧洲和我国。特斯拉目前在美国拥有1260个超级充电站，全球数量超过9800个。本月早些时候，有媒体报道称特斯拉的超级充电站网络2018年以创纪录的速度上升，马斯克还补充说，特斯拉正在建设或处于申请许可阶段的超级充电站还有数千个。
有了特斯拉的新地图，我们就能更好地知道这些新超级充电站将在何时何地出现。新地图采用了新的用户界面，这看起来仿佛让人有点儿困惑，因为在缩小地图时，就像图中所示，所有充电站点都以红色显示。在往日的老地图上，红色代表着已经被纳入使用网络的超级充电站。
但是当你放大的时候，你会看到和往日相同的用户界面，其中计划建设的超级充电站以灰色显示，而已经投入使用的仍旧显示为红色。图中是美国东北部和加拿大东部的超级充电站分布图：当你点击灰色充电站时，可以向你显示更多细节，比如它将何时投入使用。
特斯拉今朝给出的时间框架不再是“即将”，而是详尽到“2018年夏天”、“2018年秋季”或“2019年”。在加拿大，特斯拉已经小幅度更新了它的跨加拿大路线，但依然无法到达纽芬兰。特斯拉最受欢迎的两名加拿大实习生中，有一人是“专业问题处理者”，他向马斯克提议在施工计划中新增的站点。
更加有趣的事情是，由于部分超级充电站投入使用的时间是在今年夏天之后，为此其中有些充电站可能为SuperchargerV3版。马斯克此前表示，特斯拉计划在“今年夏末”推出更强大的充电系统。特斯拉空运机器人和设备加速Model3电池加工进度据外媒最新报道，特斯拉（Tesla）有六架满载机器人和设备的飞机从欧洲飞抵美国加州，这一罕见且有高风险的举动是为了加快Model3电动轿车的电池加工。空运加工线设备的做法成本很高，汽车业几乎从来没有厂家这么做过，此举突显出特斯拉CEO马斯克急切想控制住影响了Model3的推出并令特斯拉陷入亏损的制造问题。
自从两年前特斯拉推出Model3以来，用户订单量不断上升。尽管自去年夏天开始量产以来，特斯拉已经交付了数万辆Model3车型，但截至三月底，他们仍有超过45万量的订单未能交付。到目前为止，特斯拉新订单的等待交付日期通常为12-18个月，以便优先交付现有积压订单。
不过，随着产量的提高，以及新版双电机全轮驱动（AWD）performance版Model3的推出，特斯拉为此宣布了新的交付时间表。
在美国，倘若此前有人订购单引擎、后轮驱动的远程电池Model3（这是目前投产的唯一车型），要等待12-18个月才能交付。而特斯拉今朝表示，如今只要等待4-6个月。电池续航时间更长、双电机全轮驱动的performance版Model3，等待交付时间将从12-18个月减少到6-9个月。
关于下单升级配资的车主，将在12-16周内得到汽车。至于最便宜的Model3车型（配备标准电池包、起价为3.5万美元），交付时间将从12-18个月减少到6-12个月。今年早些时候，特斯拉表示，最基本款要到2018年底才能投产。
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