为保证正常供货，汽车厂纷纷投资电池厂

全球汽车制造商和电动车(EV)电池加工商之间的合作正在蓬勃发展。

业内消息人士六月十七日表示，全球第一大汽车制造商大众汽车(Volkswagen)已决定与瑞典电池制造商Northvolt合作，在挪威投资9亿欧元新建一座电池加工厂。大众汽车还在讨论与SKInnovation建立一家新的合资厂。

SKInnovation电池业务部门负责人尹业胜(YoonYe-seon)在五月份的一场新闻公布会上表示，该公司已与大众汽车(Volkswagen)就成立合资公司进行了约莫一年的讨论。

LG化学最近宣布，计划与我国吉利汽车(GeelyAuto)成立一家合资电池厂。该公司表示，将寻求与全球汽车制造商建立更多合资公司。业内消息人士称，LG化学已在私下与几家公司讨论成立合资公司的事宜，并将很快宣布结果。

为了提高电池竞争力，全球汽车制造商不仅与韩国电池制造商合作，还与日本和我国电池制造商合作。他们也在忙于与其他汽车制造商建立业务联系。

丰田已决定与全球第一大电池制造商我国CATL合作，并计划与我国比亚迪(BYD)和日本东芝(Toshiba)联手，张大电动车业务。宝马正在推进与捷豹路虎的合作，以发展电动车技术。大众与福特联手，将其模块化电动驱动矩阵(MEB)打造为下一代电动车标准。

汽车制造商认为，获得高质量的电池是在电动车市场占据领先地位的关键。世界各国政府都制定了汽车法规来推广电动车。例如，我国政府敦促汽车制造商在我国加工10%的新能源汽车。但这些推动环保汽车的努力面对电池供应短缺的问题。

“过去，汽车制造商投资以确保自己在电池行业的竞争力，但实际上都失败了。今朝，他们正在尽一切努力确保电池容量超过先进技术，”电动车电池行业的一位官员表示。“全球汽车制造商和电池制造商之间的这种商业联系和联盟将持续存在，因为它们使电池制造商能够确保稳定的需求，并减轻由于厂扩张而带来的投资负担。”

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