锂电池厂家想要在电动车范畴分一杯羹不容易

锂电池厂家想要在电动车范畴分一杯羹不容易。目前我国的电动车大部分还是采用的铅酸蓄电池作为动力，则电池的本身质量就有十几公百斤。倘若采用锂电池质量惟有约3公斤，所以锂电池代替电动自行车的铅酸蓄电池是必然趋势，这样度电动车的轻快、便捷、安全、廉价将会受到越来越多人士的欢迎。

锂电池厂家想要在电动车范畴分一杯羹不容易

大部分新能源汽车加工商本身就拥有动力锂电池的研究和加工量力，一些公司更是在加工设备和技术方面领先于专门的锂电池加工厂商。目前动力锂离子电池成本占整车成本40%―50%，现有的新能源汽车公司为掌握主动权不断深耕锂电池研究与加工，而锂电产业试图从上游为切入点进军新能源汽车范畴，绝非易事。

经营模式也是锂电公司想要分得新能源汽车一杯羹的另一道槛，锂电公司向下游汽车产业链延伸难度较高，较多都处于战略部署阶段，真正实现冲破的并不多，在研发、加工、销售等方面与汽车公司直面竞争要面对更大的风险。锂电池公司需首先放开一味利益化的沉思，将与新能源汽车厂商的经济合作升级为技术合作，这样才有可能实现技术进步与利益收获的双赢。

电动车使用锂电池的优点

1.锂电电动车的续驶里程长；

2.锂电电动车的循环寿命长；

3.锂电电动车使用的锂电池体积小，是一般铅酸蓄电池体积的3分之1，锂电车自身可以做的很小；

4.锂电电动车冬天续驶里程长，毕竟任何常规电池低温状态下放电能力均有所下降；

5.高低温性能好，75℃放电为标准放电容量的90%，-20℃放电为标准放电容量的60%以上。

虽然磷酸铁锂电池作为动力锂离子电池具有其他电池无与伦比的优越性，但使用其电池包使用到电动车上面还有些小细节有待改善，例如：磷酸铁锂电池包的特性是放电平台非常平稳，本来这是一个很好的优势，但由于太平稳使得锂电动车上的电量显示很难捕捉到电量快耗尽的关键点，还有高、低温性能也有待改善。

如今电动车锂电池的市场使用越来越广泛，随着人们日常生活关于电动交通工具的要求逐渐提高，加之国家关于环保重视，大力鼓励锂电池市场使用，因此锂电池便得到爆发上升。锂电池市场使用越来越大，后期的动力锂电池维修市场也必将是一个更大的市场。

将来两年内作为核心部件的电池在重量和体积上的大幅度减轻，将解放电动自行车的车型设计，改变目前中、高端市场单一化、同质化的格局。随着高科技民用化的不断实现，像动力锂电池电动自行车这样的高科技产品将越来越多地被使用于市场，我国的消费者也将不断享受的其所带来的实惠。相信所有电动车都用上磷酸铁锂电池包将指日可待。

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