将来五年内电池技术尚无法满足法拉利超跑的需求

据外媒报道，法拉利首席商务官EnricoGalliera多次重申其立场，公司将在2025年后推出电动车。他认为，在传递法拉利的品牌传承（brandheritage）前，至少还要耗费数年时间来提升电池技术。

Galliera向英国的Autocar透露：我们坚信电池技术的发展尚不足以满足超跑的需求。在将来五年内，我们认为电池技术将无法满足法拉利超跑的需求。

尽管如此，Galliera表示，法拉利电动车将在将来的某个时间点上市，但他认为，电动车技术还要大量的时间和研发来实现改进。

等电池技术研发完毕，就能加工一款与法拉利品牌相称的高性能电动车型。既然如此，届时为甚么不推出电动超跑呢？但目前的核心问题就在于电池技术。我们不会为了加工一款电动车而牺牲法拉利的品牌，降低对电池技术的要求。

若我们获得了新技术，届时要向市场推广新技术及新车型。这声明，法拉利一直在研发新技术，新技术的演进始终刻在法拉利基因里。

在将来的五年内，很难想象法拉利会为电动车推进系统或电池技术带来何种创新产品。

目前的电动车电池技术尚未达到法拉利的心理预期。

在一年前，法拉利公布了FerrariSF90Stradale插电式混动车型，其搭载了一款7．9kWh的电池组。Galliera向Autocar透露，法拉利的买家们喜欢电动推进系统，确保车辆运行时，声音足够静谧。

我们的用户喜欢早上采用电动车模式，以便静悄悄地离家，戒备打扰家人和邻居们的休息。然后，在路上改为发动机运行，一路上听着法拉利超酷的发动机声响。

Pininfarina如今也进军电动车业务，作为同行，法拉利从容不迫。去年十一月，Pininfarina宣布其计划加工一款电动车平台，合作方为博世。在2019年的日内瓦车展上，Pininfarina公布了Battista电动超跑，其最大动力输出为1900Hp。

若这类行业竞争不能刺激法拉利实现电气化转型，而电动机的超强性能也无法说服法拉利推出电动车，那么还有哪些能做到这一点？可能是相关法规吗？

Autocar向Galliera询问：关于英国和其他国家在将来十年内相继执行的内燃机车驾驶禁令，法拉利作了什么准备？

他回答道：法拉利将遵循所有即将生效的法规，确保公司在市场中的竞争力，但我们并不认为这类法规将迫使我们作出特别的安排。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自electrek．co）

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