5G备用电源市场井喷发展 双登/南都成大赢家

关于双登集团、南都电源和中天科技来说，今年电池出货量已经有了保证，仅我国移动和我国铁塔两家公司5G基站备用电源采购带动的量就已经超过很多电池生产公司全年的出货量了。

五月二十五日，我国铁塔公布《2020年备用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目中标结果公示》，双登集团、南都电源、智泰新能源、鹏辉能源和中天科技5家公司预中标。

今年三月，我国铁塔公布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购通告》，招标采购2GWh磷酸铁锂离子电池组产品。在我国铁塔之前，我国移动也对5G用通信基站备用电源进行了招标采购，数量约为1.95GWh，仅这两项磷酸铁锂招标就接近4GWh。

值得注意的是，我国铁塔此次招标中标公司仅5家，中标份额较为集中。上月我国移动公布的1.95GWh通信基站备用磷酸铁锂电源招标结果有8家公司中标。其中，份额最大的中天科技仅拿下了18.85%的份额（约367.58MWh），而此次双登集团拿下了40%（800MWh）的铁塔5G备用电源采购，无疑是更大赢家。

截至目前，我国铁塔尚未公开相关中标价格信息。

可以看出，我国移动磷酸铁锂实际采购价格不高于0.703元/Wh（不含税单价）。小编从相关渠道获悉，由于铁塔此前已经有过多次磷酸铁锂离子电池招标，此次我国铁塔的实际中标价格预计比我国移动的价格更低。0.703元/Wh的招标价格，一方面反映出磷酸铁锂成本近年来在持续下降；另一方面也折射出通信基站用磷酸铁锂参与者众多，价格竞争激烈。

“差不多有30多家公司参与投标，竞争非常激烈，”据参与我国铁塔2GWh招标项目的一电池公司人士透露，今年（疫情）情况下，储能项目启动缓慢，新能源汽车市场也受到较大冲击，而5G基站需求爆发式上升，很多传统做动力的电池公司也加入到通信领域来。据电池我国网了解，参与我国移动1.95GWh项目招标的电池生产公司也多达23家。

双登/南都磷酸铁锂订单已超大部分电池公司出货量

比较两份巨额招标采购名单发现，双登集团、南都电源、中天科技等三家公司均在列。电池我国网粗略测算，双登集团、南都电源和中天科技仅这两个项目中标带来的产品销量就分别达到1082.56MWh、786MWh和467.58MWh。值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力锂电池装机量位列第十名的装机量仅为645.01MWh，也就是说双登集团、南都电源目前已经拿到的5G基站用磷酸铁锂离子电池的订单量，就超过了大多数电池生产公司2019年全年的新能源汽车动力锂电池装机量。

“尽管受新冠肺炎疫情影响，但我们今年上半年储能业务收入预计还将比去年同期上升30%，”据双登集团负责人透露，得益于公司在储能市场，尤其是通信基站用磷酸铁锂离子电池市场的积极开拓，公司今年上半年业绩大幅上升。据电池我国网了解，除了中标我国移动、我国铁塔总部招标外，双登集团还分别中标了我国铁塔六盘水市分公司2020年过渡期备电用磷酸铁锂蓄电池项目、我国铁塔莆田市分公司2020年工程建设磷酸铁锂蓄电池采购项目等我国铁塔多地分公司基站备用电源项目招标，且多为第一中标人。

近日，南都电源表示，中标我国移动1.95GWh项目（中标份额为11.59%），预计将为公司贡献超1.57亿元收入；而此次中标我国铁塔的磷酸铁锂离子电池份额及采购量都远高于中标我国移动的量，预计将为公司带来更可观的收入上升。

井喷的5G备用电源市场

五月二十五日，国家工业和信息化部部长苗圩在“部长通道”上介绍，疫情对1-三月的5G建设带来了一定影响，但我国正加大建设力度，争取把时间赶回来，“我国每周大概新增1万多个5G基站”。电池我国网梳理运营商披露的数据发现，目前国内5G基站已超过24万个，其中我国移动5G基站近14万个，我国电信与我国联通合建的5G基站超过10万个。

此外，我国移动计划在今年年底，使5G基站规模超过30万个；而我国联通和我国电信也将在站址和频谱资源上进行共建共享，力争2020年完成全国25万个基站的建设任务。

电信设备巨头华为，目前在国内也已建成了20万个5G基站，而据其规划，华为到今年年底将在国内建成80万个5G基站。

可以看出，2020年5G基站进入大规模建设阶段。“与4G基站相比，5G基站能耗翻倍，覆盖密度增大，要长寿命、低成本且能量密度更高的电源系统，同时原有电源系统要扩容升级，锂电化会在部分应用场景中成为趋势，”据一电池公司人士分析，根据投资及建设规模，预计今后五年我国新建及改造的5G基站后备电池需求量将超过50GWh，仅今年就有望达到10GWh。

动力玩家纷纷涌入

据电池我国网了解，事实上仅我国铁塔2019年基站备用电源新增使用的磷酸铁锂离子电池就有约5GWh，而随着我国移动、联通、电信、广电、华为的大举进入，5G基站用磷酸铁锂离子电池需求将“井喷”。

近年来得益于电池技术的不断提升，成本的持续下降，车用磷酸铁锂电芯价格已经降到0.70元Wh/kg，在通信基站电源市场显示出优势；另一方面，由于车用市场竞争激烈，不少电池生产公司，包括头部公司都在拓展新的业务场景。5G备用电源市场的巨大潜力也吸引不少车用动力锂电池玩家入局。

如我国移动和我国铁塔的这两项招标就吸引了不少动力锂电池生产公司的加入。据电池我国网了解，包括宁德时代、比亚迪、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源、国轩高科、江西安驰、海盈科技等不少动力锂电池生产公司都参与到我国移动或我国铁塔的备用电源招标。

此次中标我国铁塔2GWh磷酸铁锂采购的鹏辉能源，2019年就进入了我国铁塔供应商名录，直接向我国铁塔大批量供应基站后备电源。“加上通过中间商间接供应的部分，公司供应的基站后备电源量获得了较大的上升。”据鹏辉能源介绍。

尽管宁德时代参与我国移动的5G基站备用电源招标未中标，但是5G基站备用电源市场仍然是宁德时代非常看重的市场之一。在宁德时代2019年业绩说明会上，宁德时代表示，未来储能市场潜力巨大，宁德时代也做了详细的规划布局，5G通信基站后备电池也是其重点业务布局之一。

从目前我国移动、我国铁塔公布的中标情况来看，目前仍然是在通信电源领域深耕的传统电源公司居多，而随着越来越多动力锂电池玩家发力，预计这一市场也将展开新一轮激烈的争夺。据悉，目前包括亿纬锂能、力神电池、鹏辉能源等国内动力锂电池主流生产公司均已拿下不少5G基站电源订单。

双登/南都成大赢家5G电源订单将超多家公司全年出货量

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