电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
近年来，新能源汽车正式迎来了爆发期，动力锂离子电池产业链正由政策驱动逐步转变为市场驱动。从动力锂离子电池的市场需求来看，2018年装机量或不再暴增而趋于平稳上升。在此情况下，动力锂离子电池产业出现整体产量过剩，结构性产量不足，而冉冉升起的行业龙头公司却在加快对动力锂离子电池产业的产量扩张使得市场竞争更加猛烈，加剧了行业的分化。
另一方面，由于国家对锂电能量密度等要求提高，动力锂离子电池新材料研究和技术冲破迫在眉睫。而从动力锂离子电池制备来看，目前动力锂离子电池设备发展空间巨大，设备国产化率有望提升。
当前锂电设备行业具备一定规模实力，涵盖动力锂离子电池紧要制造环节的设备巨头已经逐渐成型，锂电设备行业聚集度正逐渐提升，行业整合也在加速进行当中。
为协助业内人士摸清产业发展态势，探讨后续战略抉择。五月二十一日，“OFweek2018(第二届)我国动力锂电池技术及使用研讨会”在深圳马哥孛罗好日子酒店成功召开，300+公司高层参加了这次研讨会。
值得一提的是，在本届峰会上，来自爱发科东方真空、费斯托、深圳市西湖新能源交通、上海格派新能源、上海卡耐新能源、美国麻省固体能源公司等公司高层和来自北京航空航天大学、发表演讲，分享其在各自细分范畴技术瓶颈的冲破，关于将来方向的解读以及行业发展形势的判断。
变废为宝梯次利用正当时
在这次论坛上，北京航空航天大学杜文龙教授带来了“动力锂电池报废现状与趋势”分解，他认为，随着新能源汽车市场占有率的不断提升，动力锂离子电池的回收和利用已经迫在眉睫。
数据显示，2017年我国锂电池总产量88.7Gwh，动力锂离子电池产量44.5Gwh，消费锂电池产量35.3Gwh，储能及其他锂电池产量8.9Gwh。动力锂电池预计到2020年报废量将达32.2Gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。
随后，杜文龙教授又具体解析了动力锂离子电池梯次利用的技术路线，他认为，动力锂离子电池的梯次利用要全产业链公司的参与，变废为宝，共同打造绿色循环经济。
氦气检漏提升电池一致性
来自爱发科东方真空(成都)有限公司新技术研究所研发科科长瞿骑龙则重点解析了“氦检漏技术在动力锂离子电池行业的使用”。
“动力锂离子电池气密测试要求高精度、高可靠性、高效率，氦气检漏是最优的选择。”瞿骑龙认为，氦气分子非常小，很容易穿透漏孔，并且氦气无毒性，不可燃性，对人类然无害。并且氦气惰性气体，不会与其他物质发生反应，所以，真空箱氦检漏技术是最适宜的办法。
另一方面，真空箱氦检自动化完成测试，无人为失误。大气中氦气含量少，仅是5ppM，可满足高精度的检漏要。瞿骑龙解析，倘若配置氦气回收系统，回收循环使用氦气，降低氦气使用。
“提议产品合格率90%以上的可移动独立零部件，测试精度1E-2pa.m3/s以上。”瞿骑龙解析，空箱氦检漏技术能帮助锂电池制造提升一致性。
提升动力锂离子电池自动信息化
费斯托(我国)有限公司大中华区锂电池行业高级经理刘高亮解析了“动力锂电池的产线一体化系统处理办法”。
“动力锂离子电池加工制造的过程中要怎么样做到制造过程中的科学化管理至关紧要。”刘高亮认为，集成式自动化与智能制造将是动力锂离子电池制造迈入更高阶段的必然要求。
“费斯托能在动力锂离子电池制造的全程助力电池加工工艺自动化及信息化水平。”刘高亮以卷绕环节举例，Festo办法的办法是极简的电气连接;易于优化的气路布局，无需庞大的控制柜，离散式分布，易于维护，减少TCO、减少了错综复杂的气管布置，设备更加美观，能源效率提高
有钱才能玩转新能源汽车租赁
深圳市西湖新能源交通发展有限公司副总经理于怀勇分享了新能源汽车运营充换电模式创新。
他认为，新能源汽车已经上升为国家战略，虽然我国的新能源汽车在技术上并不占优点，但在政策的推动和市场的进展上是世界第一位的。
在于怀勇看来，新能源汽车租赁市场是共享经济的“蓝海”，新能源汽车租赁的车型选择，从几万元一辆的知豆，到中档的比亚迪、国金、北汽新能源，再到高端的特斯拉、宝马，应有尽有，竞争十分猛烈。但这个行业是要资本的强力支持，具有资本运营能力和知道新能源汽车的才能玩得转。
于怀勇还分解了新能源汽车融资租赁模式和电池租赁模式，他认为，新能源汽车存在的制造成本高，电池寿命短、车辆续时里程短、车辆生命周期短的问题，这些都有待处理。
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