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动力锂离子电池之争:比亚迪可否凭借刀片电池再次称王?

2021-03-08 ryder

近日来一场动力锂离子电池方向之争在两家电池龙头公司间展开,向左是磷酸铁锂电池,向右是三元锂电池,哪一个才能在将来主流市场站稳脚跟?


2020年三月,比亚迪(63.200,3.09,5.14%)正式对外公布刀片电池超级包(磷酸铁锂电池产品),比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示,刀片电池将改变行业对三元电池的依靠,甚至能将自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。


据解析,刀片电池单体电池长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米,通过阵列的方式排布在一起并插入到电池组里面,在成组时跳过模组和梁,可减少了冗余零部件后,形成类似蜂窝铝板的结构等。通过结构创新以此实现电池的超级强度以及提高安全性能,同时体积利用率达到60%。


目前位于重庆璧山区的弗迪电池厂是刀片电池唯一的加工基地,厂总投资100亿元,规划年产量达20GWH。自2019年二月开工,到2020年三月刀片电池正式推出。弗迪电池公司副总经理孙华军称,弗迪电池重庆厂只是刀片电池的全球首个厂,随着产量的不断张大,刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享。


据孙华军解析,加工刀片电池最大的难点和亮点,紧要体今朝以下几个方面。将近1米长的极片,能够实现公差控制在plusmn0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度,在国际上我们属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切办法。


除叠片之外,刀片电池加工过程中的配料、涂布、辊压、测试等环节对工艺要求也很高。例如,配料系统的精度在0.2%以内双面同时涂布,涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min,厚度控制2m以内,确保宽尺寸极片厚度的一致性等。


王传福认为,过去几年,由于能量密度相对较低,磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中,被能量密度更高,但天生热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。而基于磷酸铁锂电池的优点,比亚迪从未放弃对其高安全、高续航、长寿命的再研发。


而近日比亚迪汽车销售副总经理李云飞在接受媒体采访时直言,虽然今朝在比亚迪中三元电池比重略高于磷酸铁锂的比重,但他相信将来两者结构会发生变化,甚至笔直推动行业的结构变化。三元锂电池仿佛被比亚迪放在了对立面。


不过,三元锂电池仍是目前市场主流选择,想要颠覆目前动力锂离子电池格局并非易事。除了国内有宁德时代(151.200,1.20,0.80%)这样的劲敌,国际巨头松下和LG化学出货量也在不断提升抢占市场,步步围剿。据高工产研锂电研究院(GGII)调研数据,2020年一季度,LG化学成全球最大锂电池厂商。宁德时代装机量3.53GWh,市占率17.4%,全球排名第三,比亚迪第六位。


某动力锂离子电池专家向新浪财经表示,比亚迪当年是我国锂电池的鼻祖,他认为比亚迪与宁德时代两者在技术角度差距不大。比亚迪业务比较分散,宁德时代更加专注一些,因此做到了弯道超车。


关于该问题,比亚迪当然也意识到了。王传福此前就曾多次透露,将在适宜的时候进行比亚迪电池的IPO。据悉,比亚迪的电池业务正在从比亚迪集团公司剥离出来,形成单独进行财务核算的独立公司,电池板块预计将于2022年左右独立上市。


此外,李云飞透露随着电池逐渐规模形成,在资本运作层面上,比亚迪电池可能会增资扩股,吸引更多投资人。但目前还没有明确时间表。


在产品上创新、资本端运作以及积极开放求合作等多维度改变下,比亚迪能成功以刀片电池为抓手,再次称王吗?

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