国轩高科停牌欲为大众入股铺路，电池格局要变四强争霸？

五月十九日，我国动力锂离子电池供应商国轩高科通告宣布临时停牌，停牌原由在于正在筹划股权转让事宜，据种种迹象显示，本次股权转让很有可能就是大众汽车要入股国轩高科。

此举会对我国的动力锂离子电池格局出现深远影响，作为目前在我国销量最好的合资品牌，大众汽车一直非常重视我国市场，但是此前因为战略判断和深陷排放门，导致在电动车上赶了个晚集，这对全球销量最高的大众集团，显然是难以接受。好在自己财大气粗，马上投入巨资打造出了MEB平台，而且欢迎其它车企一起共享。

依据大众公布的电动车计划，要在在将来10年内加工70款电动车型，总产量目标为2200万辆。这背后要大量的电动供应。为此，大众也准备了400亿美元的电池采购计划，要在不同的电池供应商进行采购，但毕竟需求量太大，导致供应商很难满足这样的需求，大众只能既当爹又当妈，前段时间还传出了自研电池的计划，但很有可能是看到了其中的难度，以及高昂的时间成本，让大众又有了借鸡下蛋的想法。

然后就有了大众和国轩高科那些不能说的秘密，直到这次国轩高科停牌发出通告。

目前，我国的动力锂离子电池厂商，正在经历洗牌的局面，马太效应越发分明。数据显示，今年四月我国动力锂离子电池装机量约为3.61GWh，其中排名前三的宁德时代、LG化学和比亚迪就占了约81%，第四名的中航锂电出货量仅为136.88MWh，而国轩高科仅排名第五，电池装机量为88.53MWh，出货量并不是很多，越发边缘。

而大众汽车入股之后，肯定会让目前我国的动力锂离子电池格局从三国鼎立变成四强争霸，依据四月电动车销量数据显示，大众高尔夫EV在我国市场的销量超过了2000台，插电混动车型更是有四款车型进入了销量榜前十，在大好形势下，对电池需求非常急切。后续ID系列上市，肯定会让国轩高科的出货量暴涨，搅动目前的电池供应商格局。

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