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新款比亚迪唐EV或采用“刀片电池”

2021-03-08 ryder

近日,据汽车之家报道,从消息人士处获悉,全新比亚迪唐EV或将搭载全新一代的刀片电池,并且整车内饰用料也会相较上一代车型有所提升,将会采用更具质感的麂皮绒内饰。而新车的首次亮相时间预计会在今年八月左右。


截至目前,比亚迪官方并仍未公布有关唐的详尽信息。但是记者从其它渠道获知,全新一代比亚迪唐除了内饰方面的升级外,唐EV车型外观也将采用类似汉EV及宋PlusEV的DragonFace2.0设计语言,与现款车型的紧要不同聚集在,将之前的大嘴进气格栅改为更加简约的镀铬条关闭式格栅。


同时据悉,目前现款唐EV车型采用的是比亚迪自产的622三元锂电池,NEDC综合续航里程为500/520公里。而新款车型将换装此前刚刚推出的刀片电池(磷酸铁锂),后者相比三元锂电池具有成本更低、安全性更高的特点。至于后一项优点,想必从比亚迪与宁德时代近来不断的针刺交锋中就可看出,刀片电池在安全性方面无疑占据上风。


其实,自刀片电池推出以来,比亚迪就已开始令其部分纯电车型换装此产品。除全新唐EV之外,从工信部申报目录可以发现,之后的新款秦EV、秦ProEV以及宋PlusEV也将换装。


而把视线拉回至比亚迪唐身上,据乘联会公布的销量数据显示,四月其燃油版车型总计批发量为874辆,PHEV版车型总计批发量为1,112辆,而EV版车型表现最差,批发量仅有221辆。至于EV版车型销量较差的详尽原由,还是由于其同价位的竞争对手产品力都在不断加强,而唐在售价与品牌并不占绝对优点的前提下,较高的售价成为了拖累它的存在。


所以本次产品换代,比亚迪唐重新设计过后的内外饰,或将使其目标客户与受众群体变得更为丰富。而换装刀片电池,全新唐EV的整车成本与续航里程都将得到一定程度上的优化,预计终端销量也将实现回暖。


另外近日,比亚迪汽车工业有限公司与哥伦比亚当地汽车经销商MOTORESYMAQUINASS.A签订合约,正式授权Motorysa在该国销售比亚迪全新一代唐EV、元EV,以及e系列等车型。首批订单包括132辆比亚迪电动车,并将于2020年下半年开始陆续交付,哥伦比亚波哥大、麦德林、卡利等城市将成为销售中心。


在此之前,比亚迪还宣布唐EV车型正式进入挪威市场。所以就现状而言,海外市场已然成为比亚迪唐EV甚至全系纯电车型的全新业务上升点。

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