宝马向新的电池芯技术中心投资2亿欧元

宝马集团持续专注于电动车战略的执行，该公司将其与电池有关的所有技术专长聚集在一个新的能力中心。这个跨学科的能力中心旨在发展电池技术并将其引入加工过程。

将来四年，该公司将在慕尼黑新的宝马集团电池芯技术中心投资2亿欧元，创造200个就业机会。该中心将于2019年初开放。

宝马集团的“第一战略”>“下一个战略”使电动车，数字化和自动驾驶技术成为明确的技术重点，从而增强了德国作为汽车和将来技术创新驱动者的地位。作为高端出行的领先供应商，宝马集团专注于客户的需求和愿望，在推进ACES主题(自主，互联，电动和服务)方面起着决定性用途。

电池芯是电池的心脏。它决定性能，能量含量，充电能力和寿命，从而对电动车的性能做出重大贡献。

在组成电池芯能力中心的试验室，研究和原型制作设施中，专业部门将对电池设计和电池技术进行分解。他们还将创建将来电池的原型，重点关注电池的化学成分，使用不同的材料，电池在临界或极冷条件下的行为，充电和快速充电行为以及评估电池的尺寸和形式。这种内部技术专长是加强电池，从而实现更高性能的关键。

在宝马集团也将获得按单打印专业知识，然后可以退出加工制造到其确切的产品要求和规格的电池单元。这种核心竞争力涵盖了材料选择，电池设计，电池系统集成，可制造性和加工技术的整个价值链，从而使公司具有一定的竞争优点，同时利用了成本优点和规模经济。

宝马集团已经完成了多年的电池研究，并获得了很高的评估能力，尤其是通过开发BMWi车型。该公司将在新的电池功能中心聚集各个专业部门和地点的专业知识，并加大在这一范畴的努力，以取得更快的影响。研究结果将笔直整合到最新的电池中。

宝马集团2021年的第五代电动传动系统：电动机，变速箱和电力电子设备成为新组件

宝马集团已经在开发第五代电动传动系统，并将于2021年公布，其中电动马达，变速箱，电力电子设备和电池之间的相互用途得到了进一步优化。

将来电驱动的决定性优点在于，电动机，变速箱和功率电子设备被组合在一个新的独立的电驱动组件中。凭借其紧凑的设计，与上一代产品中使用的三个独立组件相比，这种高度集成的新组件占用的空间大大减少。它的模块化概念意味着它也具有可扩展性，并且可以针对各种不同的包装和性能水平进行修改，从而提高了灵活性，并使其更容易在不同的车辆衍加工品中安装新的电动传动系统组件。将电动机，变速箱和电力电子设备集成到单个组件中，使用的零件更少，因此节省了成本。

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