车用锂电池成本下降幅度预测

制约充电式混合动力电动车、纯电动车大规模市场化使用的一大因素是其锂电池成本较高，并且能量密度较低。而这两大问题都在不断的处理中，这两个问题将不再是问题，新的问题将出现。

随着全球尤其亚洲地区（以日本为主）的传统或非传统的电池公司都纷纷加大对车用锂电池的投资，并新增量产规模，锂电池的价格已经呈逐年下降趋势。（见图1）

1998-2005年全球锂电池的年度价格均匀下降了9.9%，其中2002-2005年的价格下降了5.4%。

图1：1991-2005年车用锂电池能量密度提升和成本下降情况

更详尽来看，按照锂电池包合程度，可分为锂电池单位、锂电池模块、锂电池包/包，其原材料成本、制造成本等详尽见表1。

表1：锂电池成本分解

将来的锂电池成本，还将持续下降。下图是罗兰贝格咨询公司做出的预测。

图2：罗兰贝格对将来5年、10年的锂电池单元的成本（欧元、每千瓦时）预测

在做出成本降低预测的基础上，罗兰贝格还预见到2015年全球（尤其是美国、日本）的车用锂电池产量将达到实际需求的两倍。产量过剩的同时，也会造成车用锂电池行业的兼并重组，其预计将来5-7年内全球将只剩6-7家大型的车用锂电池加工商。

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