电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
特斯拉新电池技术已讲了很久，但马斯克迟迟没动作，只说等到九月电池日+股东大会将一次解答大家的疑问。不过特斯拉最新一份浮上台面的电池专利消息，仿佛又给了大家一些期望的方向。
这份专利提到：
“充电式的电池系统内含无负极与锂金属电池，相比传统锂离子电池，无负极与锂金属电池具备一些优势，具备更高的能量密度、价格更低廉，而且不需要阳极涂层，可使电池包装更加容易。”
“无负极与锂金属电池还有一些挑战，妨碍了它们被广泛采用。改善无负极与锂金属电池的部分特性将有助于广泛使用，例如研发符合商用电池循环寿命需求的电解质成分，对推广使用无负极与锂金属电池来说十分紧要。”
由以上可知，新电池专利确保了能量密度和成本两大优点，但在电池使用寿命上仍有优化空间。
在今年四月份，与特斯拉合作的JeffDahn研究团队才发表了新的锂离子与锂金属混合式电池技术，同样是围绕在增加能量密度、最终达到提高电动车单次充电后的可行驶里程目标。
目前关于特斯拉新电池技术的传言都非常美妙，“长寿”(160万公里)、“长效”(跑得更远)、“低价”(加工成本更低)是最常被提到的三个特点，但就像专利所提到的，要同时满足这三项条件又不是简单的事情，特斯拉到底进展到什么阶段？真的还是得等马斯克亲自来说明了。
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