破解充电慢难题！ 银隆牵手高校加码快充电池研发

“充电慢、充电难”一直是妨碍电动车快速推广的一个紧要屏障，也是制约消费者购买电动车的紧要焦虑之一；关于运营类车辆，充电慢还影响着车辆运营效率，新增运营成本。破解电动车充电慢一直是业界努力攻关的一大难题。

六月十一日，银隆新能源与武汉理工大学在银隆新能源珠海总部举办了“银隆新能源-武汉理工大学校企研发中心战略合作签约仪式暨珠海广通汽车&武汉理工大学联合试验室揭牌仪式”。双方将在银隆新能源珠海总部共建校企研发中心，中心下设“珠海广通汽车&武汉理工大学联合试验室”。

合作方之一的武汉理工大学，是首批列入国家“211工程”、“双一流计划”重点建设的教育部直属全国重点大学，在材料、汽车、交通三大行业和战略性新兴产业技术范畴具有领先的科学技术与人才优点。

“电动车高效充电技术研发是此次校企研发中心确定的重点范畴工作之一，”据银隆新能源解析，校企研发中心还将开展储能电池关键材料技术开发等十二大范畴的相关技术研发工作，将来将依据要扩展至其他范畴。

在快充性能上，钛酸锂电池相较于其它锂电池有着无可比拟的优点，且还有超长循环寿命和耐宽温性能好等优点。银隆新能源正是国内钛酸锂电池紧要研发加工公司之一，在快充电池范畴有着丰富相关经验和技术积累。

据知道，在寸土寸金、非常重视车辆运营效率的一线城市，以及旅行观光城市，关于快充类新能源汽车需求非常急切，“一线城市、旅行观光城市客流量大，对公交客车运营效率要求比较高，”据业内人士解析，钛酸锂电池充电快，且有着超长的循环寿命，这类城市对搭载钛酸锂电池的客车需求度正在提升。

事实上，这也与市场实际情况较为匹配。近年来，搭载钛酸锂电池的快充公交客车在一线城市“露面”的频率在快速新增。除此之外，在非常重视环保、客流量庞大的各城市旅行景点，快充类客车占比近年来也在继续攀升。

此次，与武汉理工大学合作，建立校企研发中心，将“电动车高效充电技术研发”作为重点工作之一，或将推动电动车充电速率再上新台阶，有望进一步破解电动车“充电慢”焦虑。

据悉，凭借银隆新能源在快充范畴的优点地位，双方还将共同开展新能源汽车及配套锂电池相关标准等制定工作，形成行业竞争优点，引导良性竞争。

值得一提的是，校企研发中心的成立与建设，也将为银隆新能源申报国家级公司技术中心、国家重点试验室等打下良好科研基础。

银隆新能源目前在全球拥有6个研究院和1个技术中心，并建有国际科技合作基地、广东省战略新兴产业基地、产学研结合示范基地等研发平台。日前，依托银隆新能源旗下子公司珠海广通汽车有限公司的“广东省新能源汽车安全与节能工程研究中心”被“认定为广东省工程技术研究中心”。

参照新能源汽车行业国际标准建设，银隆建立起了行业为数不多的、具有自主测试分解能力的试验平台——银隆测试中心。基于银隆测试中心完整科学体系，银隆新能源-武汉理工大学校企研发中心下设“珠海广通汽车&武汉理工大学联合试验室”，致力于打造行业一流试验室。

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