“3C认证”时代对电动车电池提出了什么新要求？

依据国务院《有关调整工业产品加工许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》(国发(2017)34号)，电动自行车产品由加工许可证转为执行强制性产品认证(简称CCC认证)管理，自2018年八月一日开始执行。

目前，已确认可以进行电动自行车3C发证单位5家分别为：我国质量认证中心(CQC)、中汽认证中心有限公司(CCAP)、北京中轻联认证中心(CCLC)、广东质检院、深圳质检院，同时具备发证及检验资质的机构全国仅两家，分别为广东质检院、深圳质检院。

电动自行车产品CCC认证将采用GB17761-2018作为探测标准，这个标准对作为紧要零部件的蓄电池有哪些要求呢?今天笔者就带大家一起来解答这个疑问。

1、本标准的4.4规定：

电动自行车除了符合本标准规定的要求外，其整车及部件(如：蓄电池、车载充电器等)还应符合相关国家标准、行业标准的安全要求。电动自行车今朝使用的蓄电池紧要为铅酸电池和锂离子蓄电池两种。

使用在电动自行车上的铅酸电池的国家标准为：GB/T22199-2008：电动助力车用密封铅酸电池;行业标准为：QB/T2947.1-2008：电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸电池及充电器。锂离子蓄电池的还没相应的国家，行业标准为：QB/T2947.3-2008：电动自行车用蓄电池及充电器第3部分：锂离子蓄电池及充电器。按照同类产品国家标准优先于行业标准的原则，所以电动车自行车用的铅酸电池应满足标准GB/T22199-2008的要求，锂离子蓄电池满足标准QB/T2947.3的要求。

2、本标准的6.3.4.2蓄电池的最大输出电压：

电动自行车的蓄电池最大输出电压应该小于或等于60V;从本标准的7.4.4.2的探测办法理解，这里的最大输出电压是指蓄电池在电池洋溢电时的开路电压。

3、本标准6.3.4.3蓄电池防篡改：

电动自行车电池防篡改应当满足下列要求;

a)蓄电池固定在电池包盒内，蓄电池与电池包盒合理匹配，电池包盒与电池包盒安装位置合理匹配，戒备改变电池容量和电压;

b)蓄电池与电池包盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm,且不晃动;

c)电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口;

d)电动自行车不得有外设蓄电池托架;

从以上要求分解：a)和b)的要求是关于电池制造商提出的，是电池制造商在设计时要考虑的。

4、本标准的附录A.2蓄电池紧要技术参数：

容量(Ah)和标称电压(V)。

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