电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
尽管在媒体上常常报道涉及特斯拉汽车的电池起火事件，但与汽油动力汽车火灾相比，它们在统计上相当罕见。因此，倘若这不是你担心的汽油动力汽车，它不应当是你在特斯拉汽车或其他电动车上担心的事情。
但这并不意味着，在使电池包更安全、更耐火的情况下，没有改进的余地。
特斯拉最近为两项新发明申请了专利，该公司提交了两份最近公布的专利申请。
这些专利涉及到在电池模块内部电池失效时管理气体释放，以及一种更加有效地终止电池组火的新办法。
电池起火的问题是，当一个或多个细胞失灵并着火时，它会释放出大量的能量，从而导致附近的细胞也着火。在电池包中，有时会有成千上万的电池，这可能会出现一个继续数小时的连锁反应。
好消息是，除了在最极端的情况下，司机和乘客有足够的时间离开车辆，这是最常见的情况。但是，倘若你能从一个正在失败的细胞中释放出内部出现的气体，你就有可能阻止其他人着火。
在电池包件的层面上，特斯拉正在为一项新设计申请专利，该设计的电池在电池失效的情况下会破碎，并释放出气体。下面是一些来自专利申请的图片。
在电池包的水平上，倘若一切都失败了，而且它已经着火了，那么消防队员就很难处理这个问题。他们非得使用大量的水灭火。即使这样，他们也非得在数小时甚至数天的时间里对其进行监控。
其中一个问题是，特斯拉的电池包被设计成密封的，不让水或任何液体进入车内，因为它安装在汽车的地板上。
但特斯拉正在申请一种办法，在一场火灾中注入一种“热控制液体”。
“电池包有一个外壳，它蕴含了大量的电池和导体，它能抵抗外壳内部和外壳外部之间的流体流动。”在第一个位置的外壳中形成的出口排气口，可以让废气从外壳的内部流向外壳的外部。在一个不透水的状态下，在第二个地方形成的一个填满的港口，戒备从外壳的外部进入到信息披露的内部。填充端口，在一个可渗透的状态下，通过接收穿孔工具，准许通过填充端口将足够数量的热控制液体进入外壳，从而终止电池组中失控的热事件。可以包括一个有通道和一个外部可访问端口的填充端口耦合器。”
这一处理办法可能会让急救人员在将来的特斯拉汽车上更容易处理火灾。
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