罗鑫：做电动车很简单 电池的生命周期管理才是挑战

大家都知道能源今朝正在进行改革升级，之前是有化石能源，今朝是更多的业务同能源本身走向了电动交通。关于移动能源如何去管理也是非常紧要的，首先非得要是清洁的能源，倘若有要的时候如何能得到能源，这个是我们在座的处理办法。

做一辆电动车是比较简单的，但是整个生命周期管理、电池的生命周期管理很紧要。像电池的强度，还有如何去充电，这些是我们要处理的内容。但是在最后的最后，我们还要去强调电池的回收再利用有哪些样的处理办法，所以整个是一个电池的全生命周期的管理。这关于我们来说是一个新的挑战，因为在过去的汽车当中，我们不要使用到这样的技术。

关于我们来说，我们首先想去进行像自行车的电动化，希望对这个项目首先进行试验。今朝在我国，我们已经取得了一些像江苏、河南、郑州的许可去做电动化的城市的概念。在第一层有建大概400个电站，倘若像我国电网售电的话，因为采购电价比较低，所以这不是我们的选择。

今朝看一下我国的状况，倘若是一个独立的发电厂的话，可能生存的状态就比较困难了。首先要处理发电的问题，然后处理售电的问题，关于我们来说是供应一个电池包，在电池包当中还会有很多的一些控制的系统来收集数据等等。数据会在整个驾驶过程当中出现，我们会得到数据，然后会看到大家如何来开车，如何来充电，在哪里充电等等，所以所有的这些信息收集到了之后，我们就可以进行一个统一协调的管理，也就知道什么时候给客户更换电池，什么时候来供应其他的服务。这个是整体的处理办法，不管太阳能、水能、风能发电等等，电发出来之后都要服务消费者，这就是我们的闭环的服务流程，我们把它叫做能源的处理办法。

通过处理办法把大的问题全部处理了，各个击破，倘若实现这一点的话，电动车肯定是可以得到非常好的发展。另外刚才提到的电池回收再利用，我们究竟如何来提高这些废旧电池的利用率呢？

所以在将来可能趋势就是谁来卖电池，谁就来回收电池，我们就会把汽车和电池的业务给分开来看。倘若分开之后做到精细化再做整体的结合，这样就可以帮助我们把整个电动车的行业向前推进，而且也可以实现生态化的发展。

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