锂电池的UN38.3认证

2021-03-01 ryder

联合国有关危险货物运输提议书，实验和标准手册，第38.3章节的UN38.3认证针对锂电池的运输安全要求做了比较具体的解析，用途是确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求。

依据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最紧要的是每种型号的锂电池UN38.3安全测试报告。该报告可由民航指定的第三方测试机构(如德普华测试)，也可由具备测试能力的电池加工厂家供应。如不能供应此项测试报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输实验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，非得要通过高度模拟、高低温循环、振动实验、冲击实验、55℃外短路、撞击实验、过充电实验、强制放电实验，才能保证锂电池运输安全。倘若锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落实验。

对包装要求及条件限制

交运的锂电池及锂电池包倘若符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。倘若下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作：

(一)、对锂含量的限制

1、关于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g;关于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过20Wh。

注:原电池亦称做电池芯。

2、关于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，关于锂电池其额定瓦特小时不超过100Wh。

注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。

而关于金属锂或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算办法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂电池的额定容量是800mah(800毫安小时)，则其“锂当量含量”为：0.3X0.8(安培小时)=0.24克。

(二)、符合UN探测要求

每个类型的原电池及电池，经探测证明其符合《联合国危险物品运输实验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。

(三)、包装要求

1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池非得单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。