电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
1、系统供电后整个系统不工作
可能原由
供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出。
故障排除
检查外部电源给管理系统供电是不是正常，是不是能达到管理系统要求的最低工作电压，看外部电源是不是有限流设置，导致给管理系统的供电功率不足；可以调整外部电源，使其满足管理系统的用电要求；检查管理系统的线束是不是有短路或是断路，对线束进行修改，使其工作正常；外部供电和线束都正常，则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是不是有电压输出；如有异常可更换坏的DCDC模块。
2、BMS不能与ECU通信
可能原由
BMU（主控模块）未工作、CAN信号线断线
故障排除
检查BMU的电源12V/24V是不是正常；检查CAN信号传输线是不是退针或插头未插；监听CAN端口数据，是不是能够收到BMS或者ECU数据包。
3、BMS与ECU通信不稳定
可能原由
外部CAN总线匹配不良、总线分支过长
故障排除
测试总线匹配电阻是不是正确；匹配位置是不是正确，分支是不是过长。
4、BMS内部通信不稳定
可能原由
通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。
故障排除
测试接线是不是松动；测试总线匹配电阻是不是正确，匹配位置是不是正确，分支是不是过长；检查BSU地址是不是重复。
5、绝缘测试报警
可能原由
电池或驱动器漏电。、绝缘模块测试线接错。
故障排除
使用BDU显示模块查看绝缘测试数据，查看电池母线电压，负母线对地电压是不是正常；使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。
6、上电后主继电器不吸合
可能原由
负载测试线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。
故障排除
使用BDU显示模块查看母线电压数据，查看电池母线电压，负载母线电压是不是正常；检查预充过程中负载母线电压是不是有上升。
7、采集模块数据为0
可能原由
采集模块采集线断开、采集模块损坏。
故障排除
重新拔插模块接线，在采集线接头处测量电池电压是不是正常，在温度传感器线插头处测量阻值是不是正常。
8、电池电流数据错误
可能原由
霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。
故障排除
重新拔插电流霍尔传感器信号线；检查霍尔传感器电源是不是正常，信号输出是不是正常；更换采集模块。
9、电池温差过大
可能原由
散热风扇插头松动，散热风扇故障。
故障排除
重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是不是正常。
10、电池温度过高或过低
可能原由
散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。
故障排除
重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是不是正常；检查电池实际温度是不是过高或过低；测量温度探头内阻。
11、继电器动作后系统报错
可能原由
继电器辅助触点断线，继电器触点粘连
故障排除
重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是不是正确。
12、不能使用充电机充电
可能原由
充电机与BMS通信不正常
故障排除
更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是不是正常。
13、车载仪表无BMS数据显示
可能原由
主控模块线束连接异常
故障排除
检查主控模块线束是不是有连接完备，是不是有汽车正常的低压工作电压，该模块是不是工作正常
14、部分电池箱的测试数据丢失
可能原由
整车部分接插件可能接触不良，或者ＢＭＳ从控模块不能正常工作
故障排除
检查接插件接触情况，或更换BMS模块；。
声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除
