有关锂电池、石墨烯电池和铅酸蓄电池的比较

锂电池加工用的机械设备昂贵，价值较高，机械设备折旧损耗较大。锂电池在加工中大部分过程是不可逆的，而铅酸电池是可逆修复和再次使用的。铅酸电池使用之后的回收价值在40%以上，而锂电池的回收价值几乎是零。

锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻、循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸电池1.5～5倍，这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高使用便利度。

铅酸电池是发展历史最为悠久的二次电池，是世界上第一个商业化使用的可再充电池，铅酸蓄电池的电极紧要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下，正极紧要成分为二氧化铅，负极紧要成分为铅；充电状态下，正负极的紧要成分均为硫酸铅。

充电方面电动车铅酸蓄电池一般采用三段式充电模式。在电量耗光的情况下，一般充电时间要8~10小时。而石墨烯电池具备的快充功能，在专业充电器的搭配之下，可以实现1小时充电80%，续航50多公里的效果，电池充电时间大大缩短。即使是充电十分钟，石墨烯电池的续航距离也达到了15km左右。

铅酸蓄电池其使用寿命，与放电深度、过充电程度、温度、电池电解液硫酸浓度、放电电流密度等都有着密切的关系。而石墨烯电池使用的石墨烯复合导电浆料，浆料具有三重技术构建出的多维的材料体系，在内部形成了稳定纳米结构层及骨架式导电网络，成分十分稳定。

随着环保整顿的推进，铅酸蓄电池还会出现向锂电池过渡的情况，而锂电车必然会迎来一波爆发期。虽然石墨烯电池拥有很多铅酸蓄电池和锂电池没有的优势，但是其想成为主导，其技术非得得到冲破性的发展。因此铅酸蓄电池和锂电池在将来新国标电动车上的使用越来越分明。

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