比亚迪将全面换装三元锂电池吗

电动车的续航里程越长，电池电量越来越大，磷酸铁锂电池的劣势也就越来越分明。比如现款的比亚迪e6续航里程达到了400km，但是它的电池重量高达700kg。沉重的电池笔直影响到了车辆在各方面的表现，包括能耗、加速、刹车等等。这样发展下去，电动车将完全背离节能环保的初衷，在性能方面也将优点不再。

面对这种尴尬的局面，比亚迪也很无奈。比亚迪在磷酸铁锂电池上下注太多，掉头并非易事。但是转变势在必行。从今年开始，比亚迪的新款插电式混合动力车型（秦100、唐100、宋DM等）已经开始使用三元锂电池。

在加工环节，比亚迪已经与国轩高科成立了合资公司，共同研发加工三元锂电池。依据比亚迪公布的投资者关系活动记录表，截止今年年底，比亚迪动力锂离子电池的总产量将达到16GWh，其中10GWh是磷酸铁锂电池，6GWh是三元电池。

三元锂电池的市场价格要高于液态锂电池，相关于液态锂电池，其寿命长，安全性能良好，相信在不久的电动车未来会有很大的上升空间。

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