详解电动车锂电池的发展趋势

将来的电动车职业，新技能、好服务才是车企纵横市场不被筛选的条件之一!电动平衡车仅仅技能上更趋于智能化、人性化、便捷化。通过查询很多国外资料，结合今朝职业知名技能高层人员，作为平衡车的核心之一：锂电池将呈现五大发展趋势。

锂电池价格下降2/3

纯电动车都很贵。一般的美国家庭不大会买特斯拉，而比亚迪的纯电动车E6，也不是一般的我国家庭担负得起的。很贵的紧要原由便是电池本钱太高。

前几年，在国家新动力产业政策的推动下，全国各地掀起了一股制作锂电池的狂潮。锂电池电芯与pack组装公司一度得到400多家(蕴含新动力轿车用的锂电池)其间进入电动车用的锂电池公司曾一度有200-300家之多。但是，轰轰烈烈的新动力制作热的背面，核心资料如正极资料的隔阂、电解液以及软包装电芯用的铝塑膜等严峻依靠进口，导致制作的锂电池本钱价格居高不下，相同容量的锂电池，其价格是铅酸蓄电池的三倍以上，导致市场推广艰难。

近三四年来，通过国内锂电池资料公司的努力，今朝制作锂电池核心技能已经获得重大的冲破，用于电动车的锂电池，所有核心资料基本上完成了国产化率。今朝，锂电池组含充电器在内的48v11Ah(选用18650圆柱形钢壳，每颗电芯为2200mA，65颗电芯串并联)成组，价格不到500元，与铅酸蓄电池比较，具有性价比优点。这个价格已经是锂电池刚推向市场的1/3左右。由此可见，锂电池逐步替代铅酸蓄电池不是一句空话。

今朝最贵重的锂电池石墨烯锂电池

石墨烯已知的世上最薄、最坚硬的纳米资料，具有电阻率极低，电子搬迁速度极快的特色。石墨烯电池，便是运用锂离子在石墨烯外表和电极之间快速很多穿梭运动的特性开发出的一种新型电池。

世界上的首款石墨烯聚合资料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研制，其间Graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。今朝常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合资料电池的能量密度则可以超越600mAh/g。也便是说，倘若将特斯拉P85上的电池替换为同等分量的石墨烯电池，其续航路程将到达约1500km，是本来的3倍。

除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多，可以有用解决充电时间长的问题。它的寿数也很长，可以到达锂电池的2倍。

别的，据Graphenano公司声明，石墨烯电池的性能超群，但是本钱并不高，反而要比锂电池低77%。选用石墨烯电池将可以有用下降电动车的本钱，从而提高市场竞争力。

无线充电技能市场广阔

与传统充电站、充电桩比较，无线充电紧要有以下特色：充电设备安置灵巧。只需改造现有泊车场、路旁边泊车位，就能给电动车充电，乃至可以把发射端埋在部分路面之下，到时电动车可以在这些路段完成边行进、边充电，不会占用过多城市空间;用户运用愈加便利。无需刺进式电缆即可完成高速无线充电，不仅免去了传统充电桩接线所需求的泊车和等待时间，而且已经呈现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大下降了用户的固定位置充电时间，提高了电动车的运用率。比如电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接纳板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电;充电过程相对安全。无线充电无火花及触电风险，无积尘和触摸损耗，能习惯多种恶劣环境和天气。

据悉，今朝有很多公司都在开始研究电动车无线充电技能。如今年一月，中兴通讯与国家电网宣布在成都组成合资公司，为电动车供应无线充电服务，此后中兴通讯与东风轿车建设了我国第一条公交无线充电示范线。

电池办理体系(BMS)

电池作为整个平衡车的能量之源，是安全保障的要点。有关电动车而言，电池爆破、电池自然等情况层出不穷。跟着电动车动力体系变得日益混乱，BMS需求履行的功用增多，承受的担负之重前所未有。一个优秀智能的BMS计划不仅可以延伸电池的运用寿数，而且还有望延伸轿车选用纯电力驱动形式时的行进间隔。

以i-ROBOT的电池办理体系为例，i-ROBOT的BMS能为车身全智能调节充电，同时运用在线修正技能，增强电池24小时不间断的维护，真正将电池的运用寿数提高50%以上：

●国际最先进的进口高倍率(最大10C放电)功率电芯

●电池电压，电流信号的监测，电池组温度的测试

●高精度的SOC估量

●多重安全维护机制：短路、过流、过压、过热的充放电完整控制。

●-10℃~45℃的宽工作温度区间

模块化电池技能像积木相同堆叠电池

全新的Macbook运用了模块化电池技能，苹果的工程师们规划出了一个阶梯状的蓄电池格，并堆叠了数层电池，能为苹果产品新增35%的电量。

今朝在平衡车领域这项技能也有了追随者，i-ROBOT(上海新世纪机器人有限公司)最新推出的igo代步机器人就选用的模块化锂电池体系。大大提高了电池容量，也便利了容量扩展。

模块化电池体系由电池单元构成的平板电池包件组成，能根据人们的需求被组合成不同尺度和性能。电池模块化技能，或者更切当一点，平板电池包件可以根据需求而拥有不同的电池容量、电压以及尺度。每个平板电池包件的电池单元数量和长度都可以不同。

电池规划的模块化或许可以创造一种新的、可交互的电池形式，这样的电池既可以在轿车中运用，也可以在家居生活中运用，而无需重新规划和组成。

或许我们正是一个时代的见证者，在这个时代里，动力又一非非得更新换代，而为我们供应动力的将来大型电池，正是由最初那枚毫不起眼的小电池不断晋级而来的。

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