锂离子电池充不上电不要急

许多人有坏习惯。人们常常在不在家的时候把电动车的电池留在车上，空气开关不关，他们几个月都不骑车。几个月后，当再次回来兜风时，发现电池没有电，不能充电。充电器已插入电源，但它始终是绿色的，即使它已插入电源24小时，它依然是绿色的，因为电池电压太低，并且如果电池电压和充电器输出电压之间的差值太大，充电器无法向电池充电。

这种情况就是人们通常所说的电池“饿死”。这种电池块电池的电压通常惟有约莫5.6V，并且不会超过6V。这些电池大部分都被更换了。然而，更换一组电池数百次是很可惜的，尤其是那些刚刚在保修期内的电池。

这里有五种更好的办法来保存这些“饥饿”的电池。请留意，其中大多数都不是100%。

首先，级数法。另一个正常电压的12伏电池串联到整个电池包。例如，原车是一个48V-20AH电池，然后我们将连接另一个12V-20AH电池串联。具有足够功率的12V电池具有约莫13V的电压。串联后，整个电池的电压可以升高，然后用原来的充电器给电池充电。这样，电池就可以充电了。插入充电器后，充电器会亮起红灯，此时电池可以充电。当充电器变绿时，取出串联的另一个电池。然后正常充电。

第二，并联办法。这个办法有点麻烦。例如，车辆最初是48V-20AH电池，我们将另一组48V-20AH电池并联在一起。我们都了解并联电路中的电压在任何地方都是相等的，高压端将流入低压端。许多电池经销商也使用这种办法来测试完全没电的电池。然后充电也可以达到充电的目的。这个原理与串联电池的原理相近。它也提高了整个组的电压。

三、低压充电法。选择较小的充电器充电。例如，一组60V-20AH电池，然后我们使用48V-20AH充电器充电。在大多数情况下，它可以被填充。这个原理也和第一个原理相近。充电电压更接近电池两端的电压。

四、单电池充电法。电池可以通过用12伏摩托车充电器给单个电池充电来激活，但是这种充电相对较慢，通常需要7个多小时电池电压才能慢慢升到12V左右。如果对所有的单个模块充电需要很长时间。

五、特殊充电器办法。充电器能自动识别电池电压。不管一组电池有多少伏特，它都能自动识别电压并充电。例如，最初的车子是60V-20AH电池，但今朝它只少了30V，所以它依然可以在车内充电。当电压升高时，它完全适应第一级的较高电压，然后给电池充电。

此外咱们再说说笔记本电脑或手机锂离子电池"饿死“要要怎么样激活

电池激活在联想电源管理软件中称为“电源标尺校准”。PC端通过Everest测试电源时，在“设计容量”的正下方是“完全充电容量”，如果两个值相同，则在其下方显示“电池损失”条目0%。通常，您会发现刚出厂或长期放置的电池总充电容量小于设计容量，电池损耗为1%。也就是说，电池没有“完全装满”，非得完全“开发”完全放电后12小时以上不间断充电的“电池”的“潜力”。此完全放电的过程称为“激活电池”，LenovoThinkpad等电源管理软件具有类似的“校准电源标尺”功能原理。

我认为某些旧技术电池(如NiMH)需要激活。锂离子电池理论需要在阴极上形成成层，因此非得激化。但是，此过程实际上已在加工探测阶段完成。个人认为，消费者对电池的误解导致了这样的服务。

你的手机电池“饿”死了，没电了，这时需要激活！饿死是电池持续耗尽电力或电力不足时发生的电池不能充电的现象。然后有两种激活的办法，一种使用万能激活20分钟左右。二是激活具有更专业电压的手机修理店，如12伏电力。特别是把电力和阳极给电池的正极和负极供电几十秒，甚至几分钟，让它打通吧！最后激活后可以按原样充电，不了解寿命是不是会有很大的影响。

用仪器充电。如果这种办法不可行，电池没有坏的话，“电源”就会激活，黑线是电池阴极，红线是电池阴极，充电电压达到3.8伏，使用锂离子电池的设备就不用首次充电12小时了！

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