电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
三元锂电池市场分解
截至2020年三元锂电池使用占比将以8%的复合增速提升。从正极材料体系结构来看,三元锂电的实际能量密度为160~190wh/kg,相比磷酸铁锂提升幅度约为23%~46%,能量密度的优点决定了其是锂电池的主流发展方向,2015年国内动力锂离子电池出货量为15.7Gwh,其中三元材料电池出货量为4.26Gwh,占比近27%,
三元锂电池在乘用车和专用车的容量已经超过磷酸铁锂电池,而在客车方面磷酸铁锂仍占据紧要部分。紧要因为三元锂电池比能量高于磷酸铁锂,但是安全性却差于磷酸铁锂。因此在比能量要求较高的乘用车和专用车上三元锂电池运用较多,而在安全性要求较高的客车范畴磷酸铁锂仍占主流。
将来几年动力锂电市场仍将保持快速上升,并且动力锂离子电池新增需求紧要未来自于三元锂电池的需求上升。2019年补贴政策或将再度调整,电池价格也将在18年价格的基础上进一步下调,所以一些技术、盈利能力较差的公司将被淘汰,高端产品将会受益,行业聚集度进一步提升,将来一些拥有规模优点,技术优点的公司将有更好的前景。
磷酸铁锂电池包和三元锂电池将来发展状况
在车用动力锂离子电池范畴锂电池已经成为主流,目前国际主流动力锂离子电池公司紧要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池。从我国市场来看,磷酸铁锂和三元电池当前仍旧是车用动力锂离子电池的主流,2016年和2017年装机占市场总量的94.5%和93.3%。
从技术发展来看,当前三元和磷酸铁锂电池已经主导了车用动力锂离子电池市场,三元和磷酸铁锂电池成为主流公司的紧要技术路线,公司并在进一步布局这两种技术路线。从发展来看,三元和磷酸铁锂电池技术已经取得了冲破,但是技术还有进一步提升的空间,在产业竞争中还将继续一段时间。
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