蓄电池保养解析

1．不要随便更换充电器或去掉控制器的限速

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。倘若续行里程要求比较长，非得为了异地充电而配备多个充电器，那就在白天使用另外配的充电器，而晚间采用原配的充电器。

2．保护好充电器

一般的使用说明书上面都有有关保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，常常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。

电动车充电器不应放在后备箱，电动车用的充电器是一种用元器件和线路板制成的比较脆弱的电器，放在后备箱，当车子行驶时震荡，会致使元器件脱落或线路板断裂等故障。要是必须将充电器放在后备箱不可，最好的方法就是将松软的东西如旧厚衣服或泡沫塑料等，垫在箱底防震。

3．每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是提议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸电池的记忆效益没有那么强烈。

4．及时充电

闲置时间最好不超过12个小时，同时应新增相应浮充的时间。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了分明的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化。

5．禁止亏电存放

对长期闲置不用的电瓶，应每月充分电一次，一般以充电器红灯转绿灯后持续浮充5小时为佳。

6．定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以稍微提升电池的容量。一般的办法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的办法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

7．养成一些节电的好习惯

尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

8．留意充电环境

充电最佳的环境温度是25℃。今朝多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。

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