市场上如何改变充电慢、寿命短、不安全的动力锂电池呢？

充电慢、寿命短、不安全，市场需要的一款什么样的动力锂电池呢？
充电5分钟续航260公里，电动汽车的续航和安全性，再也不是消费者的噩梦了，随着高能量快充锂离子电池电芯技术的公布，电动汽车有望快速普及。

大洋海岸的一边，时刻关注着电动汽车的每一个动静。两个月TSLA4起燃事件，这是偶然吗？

几乎所有的汽车厂商都在布局新能源汽车，电动汽车普及在我国有什么瓶颈？

电动汽车普及中的“消费者焦虑”

TSLA、奔驰、宝马、丰田、大众、吉利、比亚迪......几乎每一个汽车品牌都在布局的新能源汽车这个“新赛道”，而受“里程焦虑”充电焦虑等因素的影响，电动汽车依然不是消费者的首选。

从电动汽车自燃查明原因来看，大多数火灾都源于电池。“现在市场上已装车的动力锂电池，都是慢充电池，对电池的损伤很大。很多人认为，电动汽车自燃是电路短路造成的，实际上是一个误区，电动汽车自燃大多是因为电池材料和技术缺陷，以及消费者使用不当等因素所致”伏打科技首席科学家周小平道。

备受关注，但却在普及上“卡脖子”了，什么原因呢？首先，大家最关心的就是纯电动汽车的安全问题。“这几年，电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜，一旦发生自燃，人员生还的可能性极小，作为消费者，谁愿意放一颗按时炸弹在自己身边呢？”从事多年汽车媒体观察的孙先生道。

周小平长期从事化学化工、物理化学、电化学等方向的研究，手握一大把锂离子电池的相关专利。“电池的正极材料是科技快充的，但负极材料往往是石墨，是亲油性的，是不能快充的。也就是讲，现在装车的动力锂电池天生就是危险的”

目前，新能源汽车已成为汽车市场最具有活力的板块。统计显示，到2018年，我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆，同比分别上升59.9%和61.7%。那么，电动汽车市场要一款怎么样“靠谱”的电池呢？

目前，依托“锂电快导”材料技术二研发Folta-1.2系列高能源快充动力锂离子电芯产品技术，已和多家国内整车厂完成了Folta-1.2系列高能源快充动力锂离子电芯产品技术联合测试，该技术已具备产业化条件。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除