动力锂离子电池厂商加速产能布局,产能将达到100GWh

动力锂离子电池厂商加速产能布局，产能将达到100GWh。受益于我国新能源电动车及储能需求的快速增长,我国锂离子电池厂商特别是动力锂离子电池行业迎来了发展的爆发期,行业长期前景被各方看好。两家龙头企业提速布局动力电池产能，将来几年动力电池产业的市场需求将继续增长，为了进一步推动业务发展、巩固市场地位、满足客户需求。

动力锂离子电池厂商加速产能布局

动力锂离子电池是新能源汽车的核心，动力电池系统的能量密度、比功率、充放电效率以及稳定性、成本是新能源汽车发展的关键。锂离子电池厂商之间的技术壁垒、成本优点（取决于规模、技术与产业链布局）与客户壁垒，形成了动力电池行业的主要护城河。

原材料、加工设备、工艺、配方、管理等每一个环节的纤细差距积累起来，造成了优质电池和一般电池难以逾越的鸿沟。在当前各家锂离子电池厂商技术和产品性能有一定差距的情况下，领先的龙头锂离子电池企业可以迅速确立并不断巩固在行业内的优点，最终的结果是行业形成垄断或者寡头垄断格局，下游整车的电池供应被少数企业把持，中小企业在竞争中逐渐出局。

尽管目前处于过剩局面，但动力锂离子电池龙头企业可以通过规模优点降低成本绑定客户，从而提高产能利用率进一步降低成本，实现正反馈循环，以获取更多份额等待行业拐点到来，电池企业提前储备后产能等待需求爆发也是合理决策。

动力电池行业的竞争不仅仅是锂离子电池企业间的竞争，新能源汽车的竞争也并非局限于整车间的竞争，整车零部件双方相互依存、共同进步的关系，非得要站在产业发展的高度，秉持开放、合作的心态，共同应对挑战，走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子。

值得关注的是，面对新晋对手宁德时代的冲击，曾多年稳坐全球充电电池加工商老大的比亚迪也提速了对动力电池的规划。12月6日，比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金张大发展。

2020年主要动力锂离子电池厂商产能将达到100GWh

动力锂离子电池作为新能源汽车的核心，是提高续航里程和改善整车性能的关键，锂离子电池技术突飞猛进，也是近几年新能源汽车快速发展的紧要推力，因为动力电池技术发展笔直影响整车企业成本的波动情况和控制能力，进而已成为各大企业产业链布局的战略重点。

动力锂离子电池技术的进步和成熟，对新能源汽车的商业发展起着关键作用，对于动力电池企业来讲，目前正面临多方的压力，比如规模发展需求、材料成本增加、整车企业降低成本的压力的传导、博弈成本增加以及规划产能过剩等。

据统计，2020年，国内七家主要动力锂离子电池厂商的加工能力将达到100GWh，能够满足200－300万辆纯电动车的需要。而目前行业预计到2020年国内新能源汽车产销量在180万辆－200万辆左右，其中纯电动车预计在140－160万辆。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除