锂离子电池产能过剩 天能集团寻求转型突围

新能源产业高速发展大势下，锂离子电池的紧要性日益凸显，倒逼行业内铅酸蓄电池企业加速布局锂离子电池产品。作为国内第一大铅酸蓄电池加工商，天能集团早在2007年左右就开始布局锂离子电池产业，但其锂离子电池业务一直未有分明起色。依据天能动力2019年半年报，今年上半年来自客户合约收益中锂离子电池的收益占比仅为1．27％，而铅酸蓄电池占比高达57．78％。另外，在高工产业研究院最新发布的今年1～9月动力电池装机量TOP10中，也未见天能的身影。

资料显示，天能集团成立于1986年，是中国动力电池加工商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。2007年6月11日，天能动力以“中国动力电池第一股”在香港联交所主板上市，正式进军国际资本市场。

一直以来，天能的产品主要聚集于电动自行车市场专用的铅酸动力电池产品，雅迪、爱玛、新日、绿源等知名电动车品牌均为其电池客户。

依据2017年至2018年年报，公司铅酸动力电池收入分别为217．07亿元和262．90亿元，占总收入的比重分别为80．68％和76．09％。不难看出，天能动力存在业务单一的风险。公司在年报中也表示，电动自行车铅酸动力电池等传统业务的销情或受到不明朗因素影响，因此集团从数年前开始实施产业链转型升级，希望能够分散偏重单一业务板块所带来的风险。

转型锂离子电池并非易事，虽然天能近年来不断加速对锂离子电池的布局，但在行业内并不占优点。年报数据显示，天能动力2017年、2018年锂离子电池销售收入分别为12．23亿元和5．53亿元，不仅同比下滑，占总收入的比重也仅分别为4．55％和1．6％。今年上半年，占比数进一步下滑，仅为1．27％。

而放眼整个行业，锂离子电池范畴早已形成宁德时代与比亚迪的双寡头局面，他们通过成立合资公司绑定了部分车企，地位难以撼动。另外包括超威动力、南都电源等铅酸蓄电池企业也都在积极布局锂离子电池，一些外资电池企业更是在华加紧投资建厂以抢夺市场。

值得留意的是，为了向锂离子电池范畴转型升级，去年11月，天能动力就打算分拆天能电池及相关附属公司于A股上市，A股上市所募资金，拟用于张大铅酸蓄电池业务及锂离子电池制造产能。

今年4月，天能动力再次发布公告称，公司拟分拆天能电池集团在A股上市，提议分拆及提议A股上市完成后，分拆集团将主要从事电池（包括铅酸蓄电池、锂离子电池及其他新能源电池）的研发、加工、销售以及相关服务，而余下的集团将主要从事资源再生（包括再生铅、合金及再生塑胶等）的研发、加工及销售业务以及投资管理业务。

天能动力此番分拆上市的动作其中一个很紧要的目标就是补充资金。“锂离子电池是高技术行业，目前天能电池锂离子电池整体经营效益和产能都比较一般，且受到补贴退坡影响，下游新能源汽车企业回款较慢，天能存在一定的资金压力和坏账风险，因此锂离子电池投产运营需要大量资金支持。”

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