什么是电池的热失控？从哪些方面提升电池的安全性？

在电动车全面市场化的征途上，安全始终是一把高悬在顶的达摩克利斯之剑。

4月21日晚，上海徐汇区某小区地下车库，一辆ModelS在没有碰撞的情况下发生自燃，从流传出的视频来看，先是冒出大量白烟，进而起火燃烧，并引发了周围车辆的起火燃烧。

同时，特斯拉起火视频在朋友圈疯狂传播，正当网友用又又双叒叕来感慨其起火的频次之高时，当天下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，从网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。

电动车在完成了从0到1之后，正在进入大规模市场化的快车道，在这个时间节点，安全问题有可能成为全行业的一个不定时炸弹。尤其是当下的行业趋势下，安全风险更大的高镍体系动力电池开始逐步进入配套使用阶段。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在多个公开场合已经反复指出，电动车面临的最大风险，就是电池安全性。

事实上，欧阳明高的担心并非危言耸听，梳理分解国内电动车起火事件，大部分原由都指向了电池环节，详尽而言，绝大部分都是由于电池热失控所引发。

所谓的热失控，是指动力电池在工作的时候会发热，当电池温度过高或充电电压过高时，电池内部会萌生连锁的化学反应，导致电池内压和温度急剧上升，引发电池热失控并最终导致燃烧。

而如果对于电池热失控的原由再进行追溯，则详尽涵盖了过热、过充、内短路、碰撞等多重因素。

在动力电池的安全实现上，从电池企业的角度，应当详尽做哪方面的提升，来真正防范这个灰犀牛，高工锂电通过与行业专家、产业链上下游企业的深度交流，提出了以下提议：

一是在材料的选择上，核心材料的选择对于最终的电芯产品安全会笔直萌生影响。

容百科技一位技术负责人向高工锂电解析，电芯的安全很大程度上取决于核心材料，尤其是对于高镍三元体系而言，正极材料的金属异物含量、残余锂以及PH值，会对电芯的安全性能影响非常大。

二是在电芯、模组、Pack设计与工艺过程设定上，要做好安全冗余和监控预警。

在设计环节，首先是电芯要确保化学稳定性，要选择稳定的材料，并通过严格评估探测它的稳定性；在模组部分，通过结构来保护电芯免受到冲击。第三个阶段是pack，除了物理上的保护措施，关键是要通过BMS对电芯模组进行故障诊断，监测异常发生，并预测可能出现的问题，从而对问题进行管控。

三是在量产前的探测与验证上，要做好充足的验证。

事实上，这也是目前国内动力电池范畴目前面临的最大问题，一方面产品换代迅速，另一方面探测验证需要耗时耗力且设计参考经验缺乏，这也是导致近年来事故频发的紧要原由。

四是基于物联科技，实现全生命周期的安全性防护。

电池是有机的化学体系：温度、功率、电压、电流、电量、内阻等等每一个物理量都时时刻刻影响电芯的安全和健康程度。并且受到驾驶员的操作习惯以及驾驶环境的影响。通过实时收集电池组相关数据和驾驶行为以及环境之间的关系，再通过大数据的分解和对比，实现电池健康度的预测和安全管理将是一个可行方案。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除