新能源汽车战略利好下 我国动力锂离子电池市场强势爆发

近日，三星SDI公布了2016年一季报业绩报告，动力电池业务继续亏损，今年一季度亏损1000亿韩元（约合人民币5.55亿元），与上一季度950亿韩元亏损相比，亏损额进一步放大。尽管如此，外界却未见三星SDI放弃动力电池的计划，相反三星SDI还通过多项措施持续供养电池业务，这反应出三星SDI对动力电池的发展信心。

业界认为，三星SDI动力锂离子电池低价销售或是导致公司业绩亏损的原由。在不提高售价的基础上，张大销售额是三星SDI的自救方式，这需要其找到一个广阔的市场，幸运的是，早在2014年三星SDI就找到了这一市场，那就是中国。在新能源汽车战略利好下，我国动力锂离子电池市场强势爆发，无疑成为了最佳救世主。

新能源汽车利好我国动力锂离子电池产量逐年提升

锂离子电池可分为消费型锂离子电池、储能型锂离子电池与动力锂离子电池三类。与前两者相比，动力锂离子电池起步晚，但受益于新能源汽车发展，动力锂离子电池产量逐年提升。

2011年我国锂离子电池产量不到15Gwh，动力锂离子电池在其中几乎未有占比，到2015年我国锂离子电池产量上升至47.13GW，动力锂离子电池在其中的占比升至36.07%，这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。

2014年我国加工新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍;到2015年，全年加工新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍，成为全球最大新能源汽车市场。

2010-2015年我国新能源汽车销量（单位：万辆）

按照上述发展趋势，预计2016年新能源汽车产量将达50万辆，对应的动力锂离子电池产能超过20Gwh。

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