电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
近年来，我国电动车产业发展迅猛，动力电池也随着电动车消费的增加进入发展的快车道。目前，全球百分之九十的动力电池产能主要来源于中国、日本和韩国企业。
然而，作为电动车的核心部件，动力电池始终是制约整个电动车行业发展的魔咒。随着消费者对电动车性能要求的提升，是不是安全、能否处理里程焦虑，或将决定每个动力电池供应商乃至电动车制造商将来的命运。
作为中国造车新势力的种子选手之一，前途汽车以华特电动为发力点，率先抢占了电池研发的高点，全面赋能产业发展。
独辟蹊径，构建电池系统多维平衡
与其他造车新势力普遍押宝SUV不同，前途以超跑作为首款量产产品，对动力电池的性能要求更加严苛。
而前途汽车处理这一问题的方式是提前布局动力电池范畴，并通过多年探索建立起一套完整技术发展路径。
作为前途体系下的三电系统核心业务模块，华特电动摒弃单纯追求提升电池能量密度的方式，而是选择在能量密度、安全性、高效及耐用性之间寻找最佳平衡。
虽然背书造车新势力，但在动力电池包的技术研发方面，前途汽车已经拥有8年经验，能够自行研发电机、电池和电控系统。
众所周知，作为电动车的核心部件，动力电池的安全性能至关紧要。近年来，由电池起火引发的电动车自燃事件频发。据不完全统计，截至9月15日，今年共发生较为确定的新能源汽车起火事件39起，疑似电动车起火事件12起。
为保障动力电池的安全，华特电动自主研发可再充能量存储系统(RESS)，通过全新的设计理念及先进的技术，从根本上处理了低温启动及充电、高温放电、电池使用寿命、碰撞安全性等目前纯电动车存在的普遍问题。
同时，在电池安全性能方面，华特电动采用高强度SMC复合材料壳体的标准电池箱，RESS系统的电池碰撞性能探测的成就高于国标30%。标准电池箱的密闭壳体与电池热管理系统的高效协同保证了电芯温度的一致性，也为电池性能的高效实用提供可靠保障。
在耐用性方面，通过分箱控制的方式，RESS系统可以监控每一个电池箱全寿命周期内的电池数据，为电池诊断提供高效的数据支持，提高诊断效率。
前瞻探索，过硬品质实践初心
在动力电池范畴，华特电动是国内较早起步的企业之一，早在2010年便开始聚焦于动力电池研发。2013年，当磷酸铁锂离子电池还是当时市场主流的时候，华特电动凭借对三元锂离子电池前景的前瞻性预判将其作为主要发展方向，并确立了基于软包电芯的标准箱为基础的发展路线。2017年底，华特电动加工线实现量产，标志着华特电动迈入崭新的发展阶段。
为了保障所加工电池的优良品质，华特电动设计了自动化的加工线以及严苛的加工、检验程序。在该加工线上，36台智能机器人，5台激光焊机以及2台大功率充放电测试设备高效协同，使其一个标准电池箱的加工节拍仅需72秒。
此外，该条加工线还采用激光变频焊接工艺来保证热熔速度，保证焊接一致性，以确保电池包质量。
为全方位管控电池质量，华特电动的质量管控体系不仅在电池系统的加工过程，还将监管体系延伸到原材料供应商，并制定完善管控制度。华特电动所使用供货原料非得为同一厂家同一型号同一批次，并严格区分不同时期的供货进行电池包装。
对于将来的研发方向，华特电动将致力于固态锂离子电池及双回路技术的研发。据知道，固态锂离子电池具有安全性高、能量密度高、工作温度范围宽、可快速充电等优点，所以它是电动车很理想的电池。而双回路技术则具有管路复杂性低、通用性强等特点，可实现快速匹配不同电池系统。
从创立之初，前途汽车便致力于构建集设计、研发、加工、销售、供应链于一体的完备造车体系。而掌握三电核心技术、自主建设电池系统加工线，是前途汽车全产业链布局的紧要一环。
将来，前途汽车将继续优化提升布局，向消费者提供洋溢纯电驾趣的新能源汽车产品。
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