要怎么样定价一个电池组？

这是一位电池工程师的一个问题，要怎么样定价一个电池组？

今天就和一个总工较了半天劲呢，探讨的问题是，在同一个要求的情况下，三个不同的办法，哪一个办法值钱，值多少钱？电量是定了的，按电量度量的价钱来算的，那是不是设计的水平标准可以降低和升高。

总工认为：电池组设计是有好坏之分的，分有一个三六九等，可是我们主机厂买电池的时候就按的电量来计算的，功能却不能少。电池组设计是有好坏之分的，分有一个三六九等，可是我们主机厂买电池的时候就按的电量来计算的，功能却不能少。

工程师个人观点是要考虑电池组在车上的使用价值，但是分明这是狭义的，但是分明这是狭义的，但是高低总会有个总合得分，不止是车上的价值，退役后，还有价值的。在车上当了兵，退役了，性能不行了，肯定不能给我赚太多钱了；退役后，性能好与不好，在起初又都是相同的价钱都招进车用部队的啊，作为车企又是要怎么样知道，哪一个刚上部队的新电池组能用多长时间呢。

我觉得这个事情涉及到我们的核心议题了，我们筛选、整理和评估电池，究竟最后的价值体今朝哪里？今朝不是大家都只谈电池的价格来抵充

一个是我们做的工程设计规范和实现的价值在哪里？核心的问题是，降价的冲动和诉求，与电池电芯和电池系统的差异化要怎么样同步呢？

一个是我们做的验证和整车评估，在电芯的迭代和变化中，能守住什么东西？

以上的问题，实在是这样的，特别是整车的项目营利性要通过成本的下降来对冲补贴的退出

瑞银的这份报告，给我们的带来的沉思是很多的。

要怎么样做好一个电池？要怎么样给一个电池定价？要怎么样对你工作的价值定价？我觉得真的要仔细思索一下这个事情，现阶段你做好做坏，所有的工作量是要完成的，但是价格不随你的工作新增附加值。因为基础的电池系统开发的过程和整个生命周期的付出，不同品牌是存在相近性的。采购和消费者只认知多少度电，而不考虑其他的特性。我们自己得评估这个事情，要怎么样全方位给自己的工作确定价值

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除