美国：分解称锂电池成本有望大幅降低

据美国媒体报道，麦肯锡(McKinsey)公司当日公布的研究声明，在本十年末，或者截至2025年，汽车锂电池的价格有望大幅下跌。

该咨询公司利用研究人员开发的应当成本模式得出结论，在2025年之前，一个完整的汽车锂电池包的价格或将从如今的500美元-600美元(每千瓦时)跌至200美元-160美元。一千瓦时是能量储存的单位。那么较低的成本将会对雪佛兰沃蓝达16千瓦时的电池包价格出现如何的影响呢?假设今朝每千瓦时电池包的价格为500美元，那么沃蓝达的电池成本约为8，000美元。但倘若每千瓦时的成本仅为160美元，那么在2025年同样的一个电池包价格却惟有2.560美元(假设没有通货膨胀)。

该报告指出，约30%的成本减少未来自加工过程，且大部分将会在2025年实现。制造工艺改善、设备更加标准化，再加上产量较高时固定成本可以分摊，届时锂电池的成本一定会有所下跌。因此，依据这一报告，将来的电池厂将比2010-2011年之前建造的要更加多产和高效。麦肯锡合伙人JohnNewman表示，较低的电池价格将会让更多的消费者能够支付得起电动车，并且也能促使其他技术的使用，如可变气门正时系统和双离合器变速箱。

Newman称，电动车行业今朝经历的也很痛苦，与其他任何新兴的行业所走的道路相同。消费者需求在最初都是很少的，但是倘若电池成本一直保持目前的这种价格，那么电动车在未来也很难打开市场。最终，你要取悦消费者，让他们购买电动车。其认为，原始设备制造商、汽车制造商甚至是设计师们都非得要找出关于那些愿意购买电动车的人而言，他们喜欢什么形式的能力储存，有可能是里程、加速度或者车载储存系统，但是这一切都要等待市场来证明。

零部件成本较低

该报告指出，较低的零部件成本将占据锂电池价格下跌的25%，且大多数的成本节省将在2020年实现。供应商有望会将厂转移到花费最少的地方以削减成本并提高产量。此外，先进的正极、负极以及电解质技术将会在2020-25年之前，把电池的容量张大80%-110%，并把电池的价格削减40%-45%。Hensley称，一系列因素将决定电动车是不是会在市场上取得成功，其中包括石油与电力之间的价格差距;日益严格的碳排放标准;技术日新月异的发展以及电动车的目标市场。

提前规划

Hensley表示，汽车制造商在提前规划以及按照计划进行加工时，要把较低的电池成本考虑在内。汽车制造商今朝所做的决定非常关键，他们应当尽力找出几代之后，他们的产品阵容是如何的，并且把汽车的电气化引入到一个正确的水平。惟有这样，他们才能在市场要的时候，为市场供应所需。该报告称，引领汽车锂电池价格下跌的创新将会最先出今朝其他一些范畴，如消费电子产品市场。Newman表示，平板电脑、智能手机以及掌上电脑所采用的复杂的能量储存技术，其成本定位具有很大的改善空间。

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