特斯拉为甚么不自己加工制造动力锂电池

特斯拉为甚么不自己加工制造动力锂电池？特斯拉作为电动车的代表车型之一，一直以来被众多的车企用来当中竞品去比较，特斯拉首创使用18650圆柱电池作为动力锂电池，是充足考虑该款电池加工工艺成熟，已形成规模化加工一致性好，成本已降到基本合理的水平等因素。虽然特斯拉的销量在不断的上升，但特斯拉在核心部件电池上面却不是出自自己的手，特斯拉为甚么不自己造电池？

特斯拉为甚么不自己加工制造动力锂电池？

众所周知，锂电池因其能量密度高、携带轻便，已成功用于手机和笔记本电脑等消费电子产品。目前，锂电池最基础的正极材料紧要有锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等类型，其中磷酸铁锂具有高安全性、长循环寿命和容量稳定等优势，可利用丰富低廉的铁、磷资源，无需钴、镍等有色金属，是国际公认的可继续发展的动力锂电池正极材料。

当前，业内认为车用锂电池制造使用存在能源密度、成本以及循环寿命三大挑战，而特斯拉在解决上述三大挑战上的一些优异表现，使其动力锂电池技术能够在国际上取得领先地位。特斯拉采用圆柱形电池作为其电动车用电池规格，与其它主机厂采用多家电池厂加工的多个型号的电池相比，可以获得创造效能提升、弹性化以及成本控制等几项优点。

特斯拉不自己制造动力锂电池的原由

1、成本问题：自己制造动力锂电池采购电池的费用高，制造好电池以后还面对着销售等一系列的过程，加上制造电池以后不能及时的大规模实现量产，便会导致利益出现下降的情况，甚至是会影响到现金流，这关于原本资金需求量的特斯拉而言也无疑是一个比较大的开支，从这个方面去看，也是特斯拉不自己造电池的一个因素。

2、目前市场上面制造动力锂电池的厂家数量多，关于电池的可选择性上面来看就比较多，同时特斯拉可以通过各大电池厂家的相继报价来取适宜的价格，这关于特斯拉而言也能获得一些成本的节省。

3、从电池的加工角度上面去看，制造动力锂电池要一定的工艺技术，同时在电池的研发等方面也要一定的周期，无论从时间上面还是资金上面来看，这关于目前特斯拉不是最好的选择。

锂电池的出路

由于特斯拉一部车基本要用到8000多个锂电池，其总需求量占了全球18650锂电池产量的近一半，导致供不应求。就国内动力锂电池发展而言，目前紧要流行铝壳结构，典型容量在10～80AH之间；由于国家动力汽车的发展规划，目前国内电动车的保有量不到5万辆，故产量要大幅提升，这关于锂电装备业来说是一个非常好的消息。

特斯拉使用的是18650型小电池，这种钴酸锂电池紧要用在手机和笔记本电脑上，整车电池散热性能关于电池的冷却系统要求严苛，后续发展有待市场验证。比亚迪使用的是自主研发的磷酸铁锂电池，这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低，但稳定性更高，更加安全可靠。

特斯拉采用的电池紧要向松下采购，自己并没有掌握电池核心技术；比亚迪的电池是自己研发掌握了核心技术。特斯拉采用的是异步电机，比亚迪采用的是同步电机。异步电动机的优势是在各个范畴使用广泛、运行可靠、经久耐用；缺点是耗电量较大、转子容易发热、整体效率较低。同步电动机的优势是运行可靠、效率高、结构简单、维护方便；缺点是要使用稀土材料、造价成本较高。

特斯拉正在通过多种路径研发新型锂电池或者其它电池技术，目的是将电池核心技术掌握在自己手中。尽管特斯拉并没有声明是不是会自己加工电池，但公司正在逐步掌握先进电池的研发和加工量力，以确保其在电动车范畴保持领先优点和地位。

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