UPS电源聚集供电在地铁弱电系统中的使用

UPS电源聚集供电在地铁弱电系统中的使用。UPS电源聚集供电地铁使用针对当前地铁弱电系统UPS分散供电方式,提出将分散到各设备的"后备电源"聚集在一起,实现统一供电,这不仅节省了后备电源的购置费用，减少土建的建设成本，同时也极大的减少运营期间的维护成本。

UPS电源聚集供电在地铁弱电系统中的使用

在地铁轨道交通各机电系统中，其主设备需采用UPS电源聚集供电装置来保障正常运行的功能系统主要有：通信系统、信号系统、综合监控系统、设备环境监控系统、自动售检票系统、乘客资讯显示系统、屏蔽门系统等子系统。一般来说，与此对应的各子功能系统在每个站点都有不同的机房配置不同容量和规格的UPS等电源设备，其主要缺点是供电分散、可靠性低、占用空间大及维护管理复杂。

为了保证地铁能够又好又快的建设，同时兼顾安全和经济性，地铁在选择供电设备的合作商及详尽方案上可谓下足了功夫。他们对供应商的综合实力水平以及以UPS为主的供电处理方案的可靠性、安全性等技术指标方面都提出了严格、缜密的要求。经过多层面的研讨及论证，最终确定采用具备可靠性高、投资少、管理先进的UPS聚集供电处理方案。

与传统的UPS分散式供电方案相比，地铁综合弱电UPS聚集供电处理方案具有占地少、可靠性高、适应性强、可分时供电、易于监控等优点，这也是赢得地铁用户酷爱的主要原由。地铁综合弱电UPS聚集供电处理方案完全满足了地铁对供电系统的细致要求，提高了其系统控制的安全性和可靠性，为地铁的稳定运行和大运会服务提供了充足可靠的电力保障。

UPS电源聚集供电处理方案在地铁行业的使用，实现了此前人们对地铁整个弱电系统采用大型的UPS聚集供电处理方案的技术构想，它将对UPS聚集供电处理方案在轨道交通行业中的使用与普及起到巨大的推动作用。

针对城市轨道交通工程中各车站弱电子系统多、负载紧要性强、UPS设置分散的现状，对各弱电系统负载特性进行分解、归类，划分各子系统负载紧要性级别，最终确定一种安全、聚集、经济、便于管理和维护的聚集UPS电源系统处理方案。

UPS电源聚集供电方案是地铁行业的主流使用，聚集供电一般是笔直引入两路市电，市电切换由ATS交流配电柜完成，为聚集UPS提供电力输入，以及机房其它非UPS用电的一级负荷动力配电。系统结构简单，设备成本较低。

在一些大规模使用计算机和通信设备的部门，分散地配量小型UPS的做法存在很多缺点，比如故障多、延时短、安装分散不易管理等。使用聚集式大中容量的UPS电源不但可以克服以上缺点，而且能够实现远端计算机监视和遥控，定期对系统进行诊断，在紧急状态下（AD火警）各行切断负载等。

UPS电源聚集供电的优势是什么？

(1)通过对弱电各系统电源的整合,节省机房的建筑面积;

(2)整合后采用大功率UPS电源,UPS电源使用效率会更高;

(3)为UPS电源的连接使用办法(比如1+1并机使用)提供了便利,提高了供电的可靠性。当各系统分散供电时,由于投资的问题一般不会在小功率UPS电源上采用并机方案；

(4)可以降低UPS电源机器的采购成本、可以提高运营维护人员的工作效率,减轻劳动强度。

UPS电源聚集供电的缺点

(1)如果UPS电源出现故障,会使整个供电系统瘫痪;

(2)一个系统设备故障,有可能会影响到其他系统供电的使用；

(3)整体的布线难度将会大大增加，线缆成本的投入也会大大增加。

以上就是UPS电源聚集供电在地铁弱电系统中的使用，各机电系统可采用UPS部分整合或全部整合的方案,以达到节约能源,降低投资的目的。地铁弱电系统房间布置相对较聚集，对UPS的要求也有很多共同点，整个弱电系统使用一套UPS聚集供电具有一定的可行性。

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