动力电池选择磷酸铁锂离子电池好还是三元锂离子电池好?

动力电池选择磷酸铁锂离子电池好还是三元锂离子电池好?动力磷酸铁锂离子电池作为电动车、电动自行车、储能等新能源产业最紧要组成部分，对进一步促使和提升企业的技术水平起关键作用，但是近几年来随着三元锂离子电池技术快速发展，给锂离子电池的产业带来了一定的冲击力。三元材料锂离子电池则有可能代替磷酸铁锂离子电池，成为汽车动力电池发展主流趋势。

磷酸铁锂离子电池：

就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含有贵重金属材料，磷酸铁锂离子电池的原材料成本就可以被压缩的非常低廉。在实际使用中，磷酸铁锂离子电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优点。

三元锂离子电池：

是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂离子电池。与磷酸铁锂不同，三元锂离子电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂离子电池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂离子电池也有很大的优点。

动力电池选择磷酸铁锂离子电池好还是三元锂离子电池好?

目前国内的动力电池主要分为两个派系，依据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。小编觉得将来动力电池更多的还是会选择磷酸铁锂离子电池。

①在技术路线方面，越来越多的增程式电动车开始采用磷酸铁锂离子电池，不但能提高车辆的安全性，还可以降低整车制造的成本，助力增程式电动车张大在新能源汽车市场的份额。举例来说，电池容量为25Ah、电压为48V的动力电池，磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池的最低市场报价一般为1020元和1210元。

②在储能市场方面，得益于一些动力电池企业开始布局储能业务，磷酸铁锂的市场需求开始扩增。据国际市场研究机构GTMResearch的储能报告显示，2018年锂离子电池价格下降幅度变缓，中国的电网侧储能项目的使用却使磷酸铁锂离子电池用量继续增加。

③另一方面，随着技术的不断提升，目前部分磷酸铁锂离子电池能量密度已达到三元NCM523的水平(主流的NCM523电池能量密度为160-200Wh/kg)，已基本达到补贴最高要求。且相较于三元锂离子电池，磷酸铁锂离子电池在稳定性方面更具优点。

④最后是补贴的大幅下滑，磷酸铁锂之所以在原材料的供响应价格方面具有低风险性，是因为不需要用到钴等贵重金属，这将有助于电池加工企业在一定程度上减少成本压力。

三元锂离子电池更适合家用电动车：

①不同于体积庞大的电动巴士，对于家用电动车来说，空间永远是第一位的。能量密度较低的磷酸铁锂离子电池将会占据原本就不多的汽车空间，并且由于更重的质量，在使用时的放电续航也会受到比较大的影响。相对而言能量密度较高的三元锂离子电池在处理重量问题的同时也为家庭用车节省出了空间。

②除了续航之外，充电也是电动车在实际使用中的紧要环节，而三元锂离子电池在充电效率方面较磷酸铁锂离子电池有着非常大的优点。目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电。一般在充电开始时先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高。而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。

③足够安全的材料和工艺，传统内燃机汽车中危害最大的部分是包含巨大能量的燃料，像汽油这样燃点低易爆炸的液态燃料一旦泄露就非常容易造成极大的安全隐患。而新能源汽车的动力三元锂离子电池，经过完善的电池管理系统（BMS）监控，每一颗电池都能得到最准确的控制，防止事故的萌生。

磷酸铁锂离子电池是公认安全性能最好的电池；其次，电池容量大，能量比更高；由于电池内阻小，还可笔直降低电池的发热。磷酸铁锂离子电池和三元材料电池是新能源汽车所用的动力锂离子电池两大路径，前者使用于国内大部分新能源汽车，而后者则使用于特斯拉等车型。

综合：磷酸铁锂离子电池安全性、寿命、电池自身性能等方面因素，和三元锂离子电池在比容量高能量比上的特点，将来磷酸铁锂离子电池和三元电池的行业竞争将会继续并且越来越炙热化。

磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池的比较：

⒈能量密度比较

磷酸铁锂离子电池单体，能量密度为120Wh/kg，成组后为80Wh/kg；三元锂离子电池单体，能量密度为180Wh/kg，成组后能量密度为110Wh/kg。从数据上来看，在能量密度方面，三元锂离子电池优于磷酸铁锂离子电池。

⒉安全性

三元锂离子电池液态电解质易燃易爆，在长期使用过程中容易触发“热失控”，在充放电过程中锂枝晶的生长容易刺破隔膜，引起电池短路，造成安全隐患。而磷酸铁锂离子电池在实际使用中具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优点。

⒊成本方面

由于磷酸铁锂离子电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本就可以被压缩的非常低廉。而三元锂离子电池是以镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂离子电池，因此成本会比磷酸铁锂离子电池贵很多。

⒋使用范畴

依据电车汇数据智库部数据显示，新能源客车的电池主要为磷酸铁锂离子电池，使用锰酸锂离子电池的客车也占比较高，而三元锂离子电池因为其优点成为乘用车商业化首选。

动力电池选择磷酸铁锂离子电池好还是三元锂离子电池好小编就先解析到这里了，不论如何，技术不分好坏，要看自己使用的场景来选择适宜的锂离子电池产品。不过，汽车市场体量大且使用场景多样化，商用车、卡车等更多的会采用磷酸铁锂离子电池，乘用车、轿车会偏向于三元锂离子电池。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除