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比亚迪为什么使用磷酸铁锂离子电池包作为动力

2021-06-10 ryder

比亚迪为什么使用磷酸铁锂离子电池包作为动力?磷酸铁锂离子电池包是比亚迪完全自主研发的国产锂离子电池,投入巨大,目前已经属于成熟产品,也在国内获得了广泛使用。磷酸铁锂离子电池的特性还不是很完美,但是比亚迪坚持使用磷酸铁锂离子电池包不会发生爆炸。


比亚迪为什么使用磷酸铁锂离子电池包作为动力?


比亚迪是全球第二大和国内最大的动力电池加工商,一直坚持磷酸铁锂离子电池包的技术路线,是全球磷酸铁锂离子电池的技术的领导者。


磷酸铁锂离子电池是比亚迪完全自主研发的国产锂离子电池包,投入巨大,目前已经属于成熟产品,也在国内获得了广泛使用;虽然与国外锂离子电池产品相比,磷酸铁锂离子电池的特性还不是很完美,但因为其存在,打破了国外的技术垄断,为我们走自己的锂离子电池研发路线创出了道路,所以非常敬佩其精神。


中国将来电动车的发展,对动力电池要求其能量密度高一点低一点都不再是主要问题,因为整车从安全性、重心稳定性设计,需要保持一定的重量。车身和底盘轻一点,电池重一点,将是一种全新的汽车系统设计,车身和底盘进行轻量化设计,磷酸铁锂离子电池包进行配套设计,来保证车身重量和车身重心稳定。


磷酸铁锂离子电池包,能保证组合能量密度达到100~120WH/KG,加上其最好的安全性和可预见的经济性,必将是中国新能源汽车动力电池发展的最佳选择。


磷酸铁锂离子电池包的特点


高效率输出:标准放电为2~5C、连续高电流放电可达10C,瞬间脉冲放电(10S)可达20C;


高温时性能良好:外部温度65℃时内部温度则高达95℃,电池放电结束时温度可达160℃,电池的结构安全、完好;


即使电池内部或外部受到伤害,磷酸铁锂离子电池包不燃烧、不爆炸、安全性最好;


极好的循环寿命,经500次循环,其放电容量仍大于95%;


过放电到零伏也无损坏;可快速充电;低成本;


无记忆效应:磷酸铁锂离子电池在常常处于洋溢不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应。镍氢、镍镉电池存在记忆性,而磷酸铁锂离子电池包无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电;


体积小、重量轻,同等规格容量的磷酸铁锂离子电池包的体积是铅酸蓄电池体积的1/3,重量是铅酸蓄电池的1/3;


对环境无污染,该电池不含任何重金属与稀有金属,无污染,符合欧洲ROHS规定,为绝对的绿色环保电池。


三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池包的对比


1、在国内三元动力锂离子电池性能和价格都无法与日韩巨头相比的情况下,如果我们在新能源汽车动力电池上坚持三元路线,恐怕我们还在追赶路上,就已经被国际巨头给扼杀了,更无从谈什么弯道超车。最终结果将跟传统汽车发展一样,高端车和核心技术仍旧源自国际巨头,即使我们让出了市场也换不回核心技术。磷酸铁锂离子电池包则不同。中国是全球在磷酸铁锂范畴投入最大、产销量最多的国家。


2、三元锂电的材料配方,无论是镍钴锰酸锂,还是镍钴铝酸锂,都离不开两种贵金属,即钴和镍。这两种金属在中国都很匮乏,在全球储量也有限,价格不仅高且波动很大。磷酸铁锂离子电池包则刚好相反,不含任何贵金属,而且加工正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂在中国储量非常丰富。


3、整车安全设计上,中国新能源汽车使用三元锂电作为动力电池,会存在巨大安全隐患。磷酸铁锂离子电池包在高温下的稳定性,可达390℃以上,保证了电池内在的高安全性,不会因过充、温度过高、短路、撞击而萌生爆炸或燃烧。这一安全性特点,对中国还处于幼稚期的新能源汽车产业来说,是最适宜的。


新能源汽车竞争的核心是动力电池之争,动力电池大战的关键是规模和市场份额。磷酸铁锂离子电池一度是比亚迪汽车最重视的技术,可以预见的是,将来纯电动乘用车、专用车的发展,磷酸铁锂离子电池将最适合将来电动车的发展。

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