日本三洋化成出资APB研发全树脂电池

近日，日本三洋化成向电池初创企业APB出资，共同开发出利用树脂代替金属作为电池构件的“全树脂电池”，最早有望在2021年秋季启动量产。

据悉，APB由日本庆应大学研究生院特任教授堀江英明创立。堀江教授曾在日产汽车主持研发纯电动车(EV)“聆风”的锂电池，他还提出利用树脂代替金属作为电池构件来从根本上防止起火事故的“全树脂电池”的研发方案。

利用新材料制成的“全树脂电池”，大大提高了传统电池的蓄电能力，今后极有可能使用于汽车等多个范畴。预计10年后，“全树脂电池”的销售规模将张大到1千亿日元左右。

此外，“全树脂电池”的出现大幅提高了电池的能量密度和加工性能，利用树脂代替金属作为电池构件还可以保障电池的安全性。据说，即使在完全洋溢电的状态下，无论是钻孔还是切割，都不会起火。加工成本预计在每瓦时12日元以下，与传统锂电池制作费相比，削减了15-20日元。

全树脂电池由含有电解液的凝胶状树脂构成，由于树脂是主要原材料，因此可以大幅简化制造工序，削减设备投资。在保障安全性的同时，还能够大幅提高电池容量，凭借低廉的价格加工出高容量的大型蓄电池，将来可以使用于发电站的短时供电，进而从根本上改革当前的电力供应局面。例如，在太阳能发电站、风力发电站等利用自然能源发电的过程中，受天气影响容易导致电力供应不稳定。而通过配置“全树脂电池”等大型蓄电设备，可以保障电力资源的稳定供给。

此外，树脂可以笔直通过3D打印机进行加工，也可以进行精密的出产，从而使用于家电产品等各个范畴。

与以往液体材料的锂电池相比，在单位重量下，“全树脂电池”的能量密度更高。因此，在使用于纯电动车时，“全树脂电池”的续航能力更强。

另外，目前最受关注的新一代电池是“全固体电池”，而“充电时间”和“电池寿命”的长短又是电池能否使用于EV（纯电动）汽车的关键。如果在这两项上“全树脂电池”能与“全固体电池”持平的话，今后伴随EV汽车的普及，具备高容量的“全树脂电池”将更具市场竞争优点。

据知情人士透露，目前，三洋化成已经与化学厂商和加工设备厂商展开合作，确定“全树脂电池”的加工办法，并开始朝着量产的方向启动了试制品的供货。

继锂电池之后，下一代电池正在成为各国竞逐的热点。因此，希望日本企业能够抓住机遇，尽快在新一代电池的研发方面领跑世界。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除