上海新奥燃气携手浦江气体促使长三角氢能业务发展

众所周知，气体公司在包括氢气在内的各类气体制备、储存、运输方面拥有大量经验和成果，因此，假若他们入局氢能产业，或许将能够自上游带动全产业链发展，同时对他们自身发展而言也是一大机遇，目前国内已有气体企业跃跃欲试，上海浦江特种气体有限公司(简称：浦江气体)就是其中之一。

日前，浦江气体与上海新奥燃气发展有限公司(简称：上海新奥燃气)在上海签署战略合作框架协议。

依据协议，双方将发挥各自优点，在长三角建立氢气加工运输基地、建设加氢站网络、建设氢能使用示范项目，在上海化学工业区建立“气、车、站、用”一体化的氢能使用和发展示范区，促使组建“长三角氢能基础设施产业联盟”，在长三角地区部分城市提供“氢能基础设施建设综合处理方案”，促使相关区域的氢能业务发展。

资料显示，上海新奥燃气是新奥能源控股子公司，公司成立于2016年，主要投资建设加油站、加气（天然气、液化石油气、氢气）站、充电站、区域综合能源供应站等相关行业。依托新奥能源强大的综合能源终端分销和客户网络，以及大量加气站资源和加氢站建设经验，公司在氢能范畴实力不容小觑。

浦江气体是专业从事气体加工、研发及销售的企业，主营氢气回收利用、瓶装气体、能源气体等三大类业务。公司是国内最早的使用长管拖车运营氢气及其他气体的内资企业，以气瓶、气瓶集格、长管拖车、低温液体气瓶、低温液体槽车多种方式进行危险品道路运输和气体物流服务。

同时，浦江气体还是华东地区最大的商品氢气供应商，公司在制氢范畴具有几十年的加工经验和技术积累，掌握了高纯氢和超纯氢的提纯技术，此外，公司还在上海建设加氢站，积极推进车用氢能业务。

2017年，公司与上海交通大学签署正式协议，双方成立“上海交大——浦江气体氢能研究中心”，重点研究5大课题：1、“研究中心”将在上海化学工业区建立国内加注能力最大的燃料电池汽车加氢站；2、建立国内首套民用液氢装置；3、研究锅炉及车用掺氢天然气（HCNG）的配置和使用；4、液氢储运和使用；5、氢能安全使用。

2018年6月，浦江气体新建氢能基地项目启动。该项目将上海化学工业区内，上海赛科、上海氯碱等主要企业萌生的副产氢气经过回收、提纯、充装、液化，用于氢能源车辆的加注使用，将来可为万辆氢能源车提供充分氢气来源。

“上海化学工业区内主要企业每小时可萌生约5万立方米的氢气，这个体量完全可以满足万辆氢能源车的用气需求。”上海浦江特种气体有限公司董事长刘炜炜说，此前园区内副产氢气大多被企业自己用来燃烧使用，这是最低效的氢能使用方式，“就像是把优质木材拿来当柴烧，但氢燃料电池就像是把好木材做成了好家具。”

上海市化学工业区管理委员会相关负责人说：“园区还将对标国际通行标准，开工建设国内首家具有70兆帕氢气加注能力的商用加氢站。”

自此，上海化学工业区具备氢燃料电池车辆大规模继续示范运营能力，也为“长三角氢走廊”建设积累了基础设施规模化发展经验。

业内人士认为，上海新奥燃气与浦江气体在氢能范畴各有优点，此番强强联合，不仅有利于双方发展，同时还将极大地促使长三角氢能业务发展。

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